随着台风“烟花”越来越靠近我国沿海地区，其外围环流对上海的影响进一步明确。目前，上海市地铁、公交等交通企业严阵以待，积极应对台风暴雨可能带来的影响。

风力9级以上，地铁停运

“在黄梅天、台风等特殊天气条件下，我们会根据相关预案进行准备。常态情况下，车站在首班车发车前30分钟开启出入口卷帘门，碰到暴雨等非常规天气，我们会再提早30分钟，观察站外环境，视情况应对。”地铁2号线南京西路站值班站长徐文捷说。记者在站点看到，工作人员正将地铁防汛板抬至出入口，测试使用性能，为应对暴雨做准备。

据上海地铁运营方介绍，目前全线网正全力做好强降雨防御工作。对排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施展开大检查，确保排水设施的通畅性；组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，防止因物体脱落或倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件发生。相关负责人表示，上海地铁与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，实现对影响上海轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为应对灾害性天气的运营指挥提供依据，确保第一时间落实有效应急部署。

如果大风暴雨来袭，除了对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位加强现场监控，对高水位报警等信息及时处置外，其他举措也将迅速落实到位。据介绍，当风力波及区段达7级时，地铁限速不超过每小时60公里，8级时不超过每小时25公里，当达到9级以上时停运。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务时，上海地铁将采取封站措施，组织列车越站。线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。

能见度5米内，公交停驶

公交企业也正抓紧做好积水防御工作和各项物资准备工作。“车队把相关车型的涉水深度限制要求张贴到线路终点站。同时，利用营运监控系统关注车辆动态，提醒驾驶员雨天行驶安全。”久事公交集团巴士三公司总经理助理周飞说。

据久事公交集团安全部负责人介绍，一旦出现强降雨，运营车辆能见度在5米以内的，立即停驶；积水深度超过车辆涉水深度限制要求的，按相应规定绕道或停驶；积水深度未超过涉水深度上限，在确保安全的前提下缓慢通过积水路段，行驶速度不得超过每小时5公里，车辆通过积水路段时，必须保证车厢内、车辆电器、排气管不接触积水。

下立交同样是交通行业防汛防台期间的重点关注板块。目前上海下立交总数达608处，较去年的575处有所增加。相关企业正对下立交范围内的积水警示标线、警示标牌、水位标尺，积水监测设备、阻拦设施等进行检查、复线和维修保养。“有泵站的下立交要24小时安排专人值班；其他下立交一旦启动应急预案，即有专人在现场值守，做到警报不解除人员不撤退。在暴雨预警及降雨期间，用好下立交积水监测App，及时报送下立交积水封交和解封通行信息。下立交一旦积水超过25厘米，严格落实下立交应急三联动机制，果断实施封交，防止‘淹车伤人’，并及时排水、及早解封，确保交通通行。”市道路运输管理局相关负责人说。