随着黄浦江两岸45公里滨江公共空间和苏州河中心城段42公里岸线基本贯通，上海越来越多小众的“隐秘角落”被打开。它们如同一个个窗口，让人们在亲近母亲河的同时，打开了上海作为中国民族工业发源地的那段难忘历史。

在“工厂”看展别有一番风味

要想沉浸式体验上海的百年工业史，莫过于亲自到老建筑里走一走、看一看。

在“工厂”里看展，别有一番风味。在杨浦滨江就有这样一处工业建筑值得细细品味：它几经转手却始终与纺织行业紧密相连，并且是黄浦江边最早的无梁楼盖仓库，由近代知名的公和洋行所设计。它就是毛麻仓库遗址。

毛麻仓库始建于1920年，原为英商东方纱厂的毛麻厂仓库。新中国成立后，改为上海第一丝织厂，是当时全国生产真丝和人造丝的龙头企业。经过修缮改造，毛麻仓库保留了独特的红砖外墙，也植入了作为文化艺术展陈空间的新功能。100年间，毛麻仓库始终作为工业用途使用，所以设计师在修缮改造中，保留了工厂特有的高层高结构。站在毛麻仓库的楼梯上，还可以远眺陆家嘴风光。

想亲身体验上海百年造船史，移步至毛麻仓库的隔壁上海船厂船坞即可。上海船厂船坞，由德资企业瑞镕船厂于1900年开挖，是上海历史最悠久的船坞之一。2007年11月，我国唯一第三代极地破冰科考船“雪龙”号，在这里升级改造后交付离厂。

如今现场还保留了两个船坞，一号船坞长200米，宽36米，高8米；二号船坞长260米，宽42米，高10米。目前它们已经重获新生，成为文化演艺舞台。

在黄浦江畔，哪怕是看似平淡无奇的驿站，或许也有着一段百年往事。杨浦滨江的“跑者驿站”，是一座简约的两层小楼，其实它在百年前是船厂工人的配套用房。游客在现场，还能发现当年船上用的锚和铁链，以及装焊平台处的金属轨道及原有排水沟等。

现代与历史碰撞出新趣味

经现代化手段改造后，那些容易被人忽视的历史空间，也能妙趣横生。

在黄浦区南苏州路与四川中路路口的苏州河畔，有一家开在加油站里的咖啡馆，吸引了许多游客前来打卡。这里是上海第一家国营加油站，1948年就开始营业，被命名为“第一加油站”。

同济大学原作工作室建筑师王旭男介绍，在苏州河两岸空间贯通时，加油站配合进行改造，增加了观景平台。前棚保留了加油的功能，悬挂式加油机可以同时给4辆车加油，提升了加油效率；后棚则是复合了精品超市、二楼咖啡厅、文化展厅等功能的服务站。加油站的楼梯两侧还设计了相关大事记墙绘。

苏州河畔曾经工厂林立，岸线本身就蕴含着厚重历史。在苏州河静安段北岸，长达6.3公里的滨水空间被进行“文化取样”，变身为人们阅读苏州河历史的窗口。人们走在静安的河畔空间可以看到，大大小小的桌椅上，都附有二维码。扫码之后，耳畔就会响起艺术大家朗读诗词歌赋的声音。

在“网红”里挖掘小众景点

换一种阅读视角，可以发现上海母亲河畔的人气网红建筑，也能挖掘出新的小众景点。

建于1881年的杨树浦水厂，是中国最早的自来水厂、远东第一大水厂，目前仍在供水。在杨浦滨江贯通以后，人们终于有机会饱览杨树浦水厂临江面的风采，也造就了一个特别的惊喜。

杨树浦水厂是历史保护建筑和比较特殊的生产企业，考虑到安全性，无法直接贯通。设计团队决定采用亲水栈桥连接两头。如果人们时常打卡这座栈桥，很有可能会发现：由于水厂每天会不定时泄水，潺潺流水会沿着外墙飞流直下，形成一个人造的小瀑布。

在苏州河静安段，拥有百年历史的地标性建筑“上海总商会”旧址修缮一新，正式对外开放。进入门楼是一条20多米的甬道，甬道的墙面是不同时期的两种材料，修缮后仍保留了原来的样子。南入口门厅的地面设计了马赛克拼花图案，以曼荼罗为原型，饰以巴洛克卷叶舒花。修缮团队对马赛克表面进行最低强度的清洗，并用养护剂还原本色。历经百年，图案依旧鲜艳生动如初。

相比“上海总商会”旧址建筑中的精美装饰，更具有吸引力的是百年前的那段商业史。在旧址里曾诞生了中国最早也是影响力最大的商业行业组织。在旧址二楼大议事厅内，举办过大大小小的会议和典礼，最多可容纳800人。就在这里，曾经的上海总商会连续组织了国内商品博览会，中国展品参展1915年巴拿马万国博览会、1926年费城世博会，并协助参与了1933年芝加哥世博会，为中国商品走向全球做出了贡献。