港城路上“猪肝红” 消失了!浦东警方全面治理外高桥地区集卡交通问题

2021-06-09 22:42:33 作者:李欢 来源:东方网 选稿:孙衍康

东方网记者李欢6月9日报道:说起紧邻港口、自贸区,又与外环、郊环等高速道路连通的外高桥地区,很多人的第一印象就是道路上无处不在的集卡以及随之而来的拥堵。毗邻居民区的港城路更是“声名远扬”,这条总长度5.3公里的道路,沿线分布有13家物流企业,长期聚集大量装卸货集卡车辆,由此衍生出的大量环境、噪音、安全等次生问题,每每面对的i常是导航上令人抓狂的“猪肝红”。

自政法队伍教育整顿开展以来,浦东警方就一直聚焦于各类民生问题,自然注意到了这根“硬骨头”。2021年4月15日,副区长、浦东公安分局局长徐长华结合党史学习教育“我为群众办实事”工作,专门牵头交警支队、外高桥公安处以及属地派出所,在高桥镇政府支撑下,组织开展了为期2个月的港城路沿线集卡违停集中治理行动,而悄然消失的“猪肝红”便是显著的成果。

实地走访,开方抓药

4月下旬,徐长华连续两次来到外高桥地区,对港城路的交通现状以及集卡停车供需矛盾进行了全面调研,一份“既要维护当地群众的合法利益和出行安全,也要保障集卡司机的生活工作秩序”的“良方”很快被开具出来。

设置机非硬隔离、漆划黄线、增加指示牌、添设电子警察……港城路面貌在几天内有了翻天覆地的变化,路边那条5.6公里长度的禁停黄线尤为亮眼,与此同时警方还联合路政、规建、城管等相关部门展开行动,一方面对沿线绿化、无证摊位等进行清理,优化港城路沿线路政设置,确保集卡司机无法违停、不敢违停;另一方面,持续对港城路沿线集卡违停开展集中整治,并辐射至外环线跨线桥、港迎路、江心沙路等周边道路,同时保持常态化26名警力24小时固守,确保沿线道路畅通、黄线路段及公交站点范围无违停车辆,沿线物流堆场集卡规范进场。   

管疏并举,开辟空间 

每日进出集卡达3.5万辆次、约4000名司机居住……对港城路沿线集卡司机违停缘由的排摸工作也在有条不紊地推进着,庞大的数据令人咋舌,结论显而易见由于停车资源匮乏,物流堆场聚集又毗邻居民区的港城路成了集卡司机们理想的“临时停放场”。于是,开辟纳入官方管辖的真正“临时停车场”被提上了议程。 警方很快就注意到了港城路975号这块占地30亩的平地。

在高桥镇政府的协调下,这块平地被重新修整后向排队集卡开放,由堆场统一发放号牌,按号牌次序提前通知、有序入场,从而避免大量集卡拥堵在堆场门口,同时疏导部分集卡至周边停车场进行分流。当然,这块可容纳120辆集卡的平地只是应急,周边另外两个总计可停放1500辆集卡的大型停车场正在筹备中,正常情况下基本能满足平时停车需求。   

安全保障,拧紧发条

“管疏并举”的硬件保障完毕,剩下的便是软件“人”的问题了。在前期排摸调研过程中,3000余份《告知书》已经被下发至大部分集卡司机手中,既严明违法违规的“利害”,又阐明警方推出的种种疏导措施及注意事项,充分释放善意,获取集卡司机们的理解与支持。

短时间内警方还陆续上门走访外高桥地区55家堆场,与他们“约法三章”逐一签订了承诺书,开出了“加装反光镜、设置警示红白装以及在车辆进出高峰期间落实保安辅助维持秩序”的“三件套”安全菜单。

此外,针对堆场门前监控覆盖存在“缺失”以及进出堆场车辆规范行驶监管存在“真空”的情况,警方率先发动港城路沿线21家物流堆场,100%完成门前视频监控及“本地或云端储存”的自主安装工作。  

截至目前,港城路东段(双江路-张杨北路)占道集卡已由原先占用三根车道,缓解为仅占用一根车道有序排队入堆场,排队时长从平时5小时、峰时8小时甚至过夜压缩至1小时;毗邻居民区的港城路西段(双江路-长江路隧道口),集卡违停现象基本消失,外高桥地区交通环境得到明显改善。