增设转弯车道、改造“港湾式”车站 上海道路交通“减压”有妙招

2021-04-19 11:31:25 作者:王佳妮 来源:东方网 选稿:朱燕亮

东方网记者王佳妮4月19日报道:道路缓拥堵工作,事关群众出行,体现城市温度。东方网记者今天从上海市道路运输事业发展中心获悉,上海今年道路交通缓拥堵项目进展顺利,通过增设转弯车道、路口渠化、改造“港湾式”车站等方式,多措并举推进缓拥堵项目。

增设转弯车道、路口渠化  

事实上,上海不少道路拥堵项目都免不了“螺丝壳里做道场”。

以松江区为例,该区今年计划实施4个道路缓拥堵项目,利用有限的道路资源,通过增设转弯车道和路口渠化来缓解交通压力,提升路口通行效率。其中,新车公路与南乐路、泗陈公路与横港公路、乐都路与玉树路路口增设左转弯车道,横港公路与泗陈公路进行路口渠化改造。

改造后的横港公路与泗陈公路路口(上海市道路运输事业发展中心供图)

据悉,截至目前,除新车公路与南乐路路口增设一条左转弯车道尚在实施过程中以外,其余3个项目已全部完成。

港湾式”车站成道路拥堵“减压阀” 

“改造成港湾式站台后,车辆通行规范有序,乘车更有安全感了。”正在国权北路何家湾路候车的市民对港湾式车站表示认可,认为这种设计较为人性化。

东方网记者了解到,国权北路(三门路-何家湾路)道路改建工程主线已全线贯通,该道路原路面宽度为7米,而且“机非混行”,沿线公交车站均为“路抛式”公交停靠站,经常出现因公交车停靠影响来往车辆通行的情况。

在道路建设前期规划时,宝山区充分考虑公交车停靠问题,结合道路改建工程,将原有“路抛式”公交停靠站全部改建为“港湾式”停靠站。

改造后的国权北路(三门路-何家湾路)(上海市道路运输事业发展中心供图)

截至记者发稿时,该区域已完成全线4处公交港湾式停靠站,改建后的车站,既满足公交车停靠,又不占用道路资源,降低了公交车停靠时对交通流的影响,提升了道路通行能力,有效解决了道路拥堵顽症。