图片说明：AR-500B首飞成功  航空工业

东方网·演兵场12月4日报道： 航空工业直升机所昨日披露，航空工业自主研制的AR500B舰载无人直升机于11月27日在鄱阳试飞基地首飞成功，试飞期间，AR-500B相继完成了起飞、自动悬停、悬停机动，降落等试飞科目。AR-500B的试飞成功，填补了中国轻小型舰载无人直升机领域的空白。

资料图：075型攻击舰上的两架直升机模型

演兵场梳理相关报道发现，一款高度类似该新型舰载无人直升机的模型曾出现在075型两栖攻击舰上。在军舰飞行甲板上放置飞机模型在海上试验用处可不少：可以更早探知该型飞机与舰艇的兼容性，检验现有固定设备的实际使用效果，测试比如和机库、甲板和升降机的兼容性等：通过模型模拟实际飞机使用，从而找到甲板、机库等布局的最佳方式。

075型两栖攻击舰再添帮手

因此，除了和AR-500B类似的一款无人机外，075型两栖攻击舰同时出现直-8直升机的模型。作为侧重垂直登陆作战的两栖攻击舰，075型号两栖攻击舰的舰载机是其战斗力的核心构成之一，无人直升机也可以成为有效补充。

资料图：武直-10上舰

演兵场猜测，除了直-8、直-20这样的舰载运输直升机之外，武直-10或武直-19也会上舰充当“打手”，而无人直升机则打打下手，承担侦察巡逻、数据中继等任务。

值得一提是，尚处于海试阶段的075型号两栖攻击舰进度喜人，美国战略与国际研究中心网站（CSIS）日前就曾使用卫星拍摄了一张075的高清甲板图，甲板上多处细节都现实该舰的测试阶段在不断迈进，例如甲板上有明显直升机起降的痕迹等等。

资料图：卫星图中075型两栖攻击舰

此外，卫星图中075型两栖攻击舰的甲板刻线有7个直升机起降点（其中7号位明显小于其他六个起降点），显示了该型舰至少可以同一波次起降7架直升机。当然，两栖攻坚的甲板刻线并非固定，按时会根据实际任务需求有所调整。

舰载版AR-500B和基础款AR-500有何不同？ 

那么相比于之前试飞的AR-500系列的其他型号，舰载型的AR-500B做了哪些改变呢？报道通稿中写道：为满足舰船使用要求，中国直升机设计研究所开展了无人直升机小型电动助降装置、着舰引导系统和自动着舰控制系统等设计和研制；针对海上作业环境，开展了防湿热、防霉菌、防盐雾三防环境试验，使AR-500B舰载型无人直升机基本适应海上环境及舰船使用要求。 

图片说明：AR-500B首飞成功  航空工业

同时，为解决停放空间小、海上工作环境恶劣、起降过程风险大、电磁环境复杂等不利因素的影响，中国直升机设计研究所在原型机的基础上换装重油发动机，对燃油、结构、电气、飞控系统进行适应性改装设计。

从目前的公开的数据来看AR500B在海上执行侦察、巡逻或通信中继任务，其航程、巡航能力能力还是比较胜任的。最大起飞重量500千克，最大续航时间4小时；使用半径100千米，最大续航速度140千米/时，巡航速度120千米/时，实用升限4000米。 

AR-500B具备较强的作战潜力 

AR-500系列无人机的可延展性同样不容小觑，例如在2019年天津直博会上，AR-500B同系列的AV500W无人机就曾以实物形式展出。这款无人机就是一款察打一体无人机，拥有强大的作战性能和彪悍的火力。

资料图：AV500W察打一体无人机 澎湃新闻

从现场图片来看，“小个子”的AV500W的挂载能力不俗；两侧各有一对短翼，可以用于挂载空地导弹、制导炸弹等武器；机头位置安装一具光电设备；机腹位置安装了一具5.8毫米口径的机枪，用于火力压制。 

资料图：美国海军 MQ-8B（左）与 MQ-8C 无人直升机。 U.S Navy

当然如果要求AR-500B执行更复杂的任务，例如参与对地打击甚至反潜，考虑其任务载荷重量仅仅 70千克，显然力力有不逮了。为了解决这个问题，美军选择把无人直升机越做越大，例如MQ-8这个系列正是如此，先后研发了MQ-8A、MQ-8B、MQ-8C；前两者是在是在施瓦泽330/333轻型活塞式直升机（也要比AR-500B要大上不少）基础上研发的，后者是直接贝尔407直升机的基础上研发的。 

因此，对于AR-500B而言，想要更强，就要变大！