几天前进行的2020年中国大学生方程式系列赛事电车组比赛上，同济大学汽车学院电车队首次夺得全国总冠军。象牙塔里，如何开出赛车冠军？从赛车研发、场上飞驰，到推广营销一条龙，大学生赛事不仅比技术，更比创新。

中国大学生方程式系列大赛包括中国大学生方程式汽车大赛、中国大学生电动方程式大赛和中国大学生无人驾驶方程式大赛，共有来自全国的101支车队、2172名学生队员参赛。

同济大学车队成员于永上介绍：“我们的车除了个别部件，全部由自己研发制作。”他骄傲地说，为了减轻车重，碳纤维车轮网几乎均为小伙伴们一块一块碳布拼接压制，“一只普通的轮子一般重2.6公斤，用这种新型材料设计成型，一只轮子能轻0.5公斤，对速度和灵活很有帮助。”

动手动脑，大学生赛车的“含金量”在于此。对于这次大部分自主研发制造的新车，队长刘凡和彭益鸣特别自豪。理工科生想不出浪漫的名字，新车就叫“DRe20”，挺后现代的。它秉承了此前DRe系列赛车“更轻、更快、更稳”的设计理念，进行了一系列技术升级。在动力系统方面，DRe20的电池管理系统更新了微处理器，配合制动能量回收等技术，大大提高了赛车的能源使用效率。在稳定性方面，车队设计了全新的整车散热系统，与空气动力学套件协同工作，确保在长时间及极限情况下，整个驱动系统都能高效稳定地工作，并自主设计研发了包括整车控制器、方向盘、仪表盘在内的多达7个节点、10个控制器的分布式控制系统，提高了电控系统可维护性。

很多人好奇，当初选拔的标准是啥？答案是两个：一是最好有开车基础，卡丁车也行，这是赛车手所需的身体协调性的基础；二是必须懂技术，这样能够参与到技术研发中来，才会真正爱车惜车，对项目也会抱有更高的敬畏之心。

从成立到夺冠，电车队努力了七年。“老队员可能会有离去，那么新的队员将要挑起大梁，希望你们不要叫苦叫累，勇敢地承担起未来。”几十个G的文件夹，承载着一代代的技术与情感，在2016年的文件里，有篇学长的比赛日记，写下了这样的字句。技术岗队员王瑞说，夺冠的那天晚上，在沙发上睡着了，早早醒来再读那篇日记，眼泪就止不住地流。他说：“我会保持对赛车的永远热爱。”