东方网·演兵场综合央视报道：现代战争是陆、海、空、天信息一体，诸兵种密切协同的立体战争，而将各作战要素紧密连接的，就是直升机。

就在早些年，直升机上高原，难于上青天。空气稀薄导致升力不够，肆虐的风沙被吸入进气道后，容易打伤高速旋转的涡轮叶片，降低发动机功率；急剧的昼夜温差变化，会使橡胶部件受损断裂，造成直升机漏油、漏气。

近日，大批直-10等型武装直升机在高原跨昼夜射击训练。 央视截图

经过我国军工人的不懈努力，攻克难关，不断提升武器装备高原适应能力、作战能力。现在，有越来越多的“高原雄鹰”飞越“世界屋脊”。

资料图：直-8G运输机在高原地区超低空飞行  军网英文

直-8G运输直升机专为高原打造，是中国自主研制的首款大型高原运输直升机。可执行兵力机动运输、武器装备和物资输送、伤病员紧急撤离、抢险救灾、空投机降等任务。它的启动海拔可以达到4500米，飞行高度可以超过6000米，是目前所有国产直升机中，飞得最高的机型之一。

资料图：直-8G吊挂“山猫”战车练快速突击 军网英文

直-8G拥有3台大功率发动机，驱动6片高升力桨叶。机身采用多种新材料减重，特别是防除冰的复合材料。柔性旋翼系统及国产辅助动力装置等，保证高海拔条件下的有效载荷。即便有发动机故障，剩余的发动机仍然可以保证直升机安全飞行、平稳降落。

作为目前最大的国产运输直升机，直-8G起飞重量达十余吨，可吊运“山猫”全地形车，或国产122毫米榴弹炮，直上4000米高原。

资料图：直-20 中国军网

另一款高原性能超强悍的通用直升机直-20，更是宣告陆军“飞起来”的能力建设取得阶段性成果。它拥有2台国产先进涡轴发动机，5片桨叶，在高原得心应手。旋翼防除冰系统，也让它轻松应对冻雨、结冰等昼夜复杂气象条件，具有全域、全时出动能力。“从某个特色来说，这型机就是为高原而生，为高原而设计的。”航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉在评价直-20时说。

高原部队的“钢铁之翼” 央视截图

以直-10、直-8G、直-20为代表的的我国新一代国产直升机，已经具备了可靠的高原飞行能力。高原部队拥有了自己可信赖的“钢铁之翼”。