印度连续两天新增确诊超1.2万例,新德里改装500节火车厢以增加8000床位

2020-06-15 12:09:00 作者:程靖 来源:纵相新闻 选稿:钟书毓

东方网·纵相新闻记者 程靖

据《印度时报》15日报道,印度已连续两天单日报告新增新冠病毒感染病例超1.2万例。14日,单日新增确诊12156例,新增死亡324例,累计病亡数超过9500;全国新冠病毒感染总人数超过33.3万,位居全球第四,仅次于美国、巴西和俄罗斯。

(图/Getty Images)

据报道,周日,新德里、安得拉邦、阿萨姆邦、恰蒂斯加尔邦等单日新增创了记录。此外,单日新增感染病例超过300例的还有马哈拉施特拉邦(3390例)、泰米尔纳德邦(1974例)、古吉拉特邦(511例)、北方邦(499例)、哈里亚纳邦(459例)和孟加拉邦(389例)。

马哈拉施特拉邦、泰米尔纳德邦和新德里等三地为印度疫情最严重的邦,但数据显示,过去三周该三地累计病例数在全国病例所占的比例保持不变——这意味着印度其他地区增长速度与“震中”一样快。

印度火车系统如何帮助防疫?

14日,印度内政部长阿密特·沙宣布了针对首都地区的一揽子紧急措施,包括扩大测试范围和征用疗养院。

目前,德里能用于新冠患者的病床数量为9698张,其中4248张暂时可用。据报道,德里政府计划将40座酒店和77个宴会厅改造为临时医院。

3月25日起,印度政府宣布全国封锁以遏制病毒传播。4月起,印度铁道部计划改装超过15000节火车车厢作为隔离病房或隔离设施,约能为印度提供12万张病床。据英国广播公司(BBC)6月14日报道,印度政府将改装另外500节火车车厢,为德里增加8000余个新冠病床。

(图/Getty Images)

印度铁路系统是该国最大的公共交通系统之一,也是全球最繁忙的铁路系统之一,该系统由12000辆列车和6.5万公里的铁路组成,平日里每日运送乘客2300万人次。

印度铁道部发言人巴基帕伊曾表示,即使封锁措施逐渐放松,短期内铁路乘客也会少于过去任何时候;而火车车厢非常适合改装成隔离病房。

印度解封后病例激增是否需要恐慌?

印度出现第一例感染病例至今已第四个月,而自3月25日开始实施的全国性封锁措施被称为“全球最严格”。但印度在5月底解封后新增病例出现极速增长,目前位列全球第四。

BBC印度频道记者比斯瓦斯认为,“从绝对数据来看,印度防疫做得还不错。”

比斯瓦斯引用美国康奈尔大学经济学家巴苏的数据,印度人均感染率在全球排名第143位。但截至目前,超过33万的确诊病例总数令人忧心——哈佛大学全球健康研究所所长艾希什·贾说,印度的感染数字并不会自行达到高峰或出现下降趋势,需要人为干预来扭转局势,“印度无法承受‘群体免疫’,这意味着数百万人会死亡,这是不可接受的结果。”

密歇根大学生物统计学教授穆赫吉说,印度的疫情曲线还没有到转折点。

截至目前,印度新冠病毒感染的病死率约为2.8%。但穆赫吉教授认为,印度真实的感染死亡率比官方报告的“高得多”。

但尽管如此,比斯瓦斯认为,在经历了两个月的“封国”后,印度经济已承受严重打击,已无法承受再一次激进封锁的后果。

据《印度斯坦时报》报道,印度青年人口感染新冠病毒死亡率高达4%——在意大利,同样年龄段患者的病亡率仅为0.4%。

经济学家猜测,印度青年人口新冠死亡率高,可能由于不少人患有生活习惯导致的基础疾病,如糖尿病;或因空气污染严重导致的呼吸道系统疾病;但也有预测称,印度新冠疫情的病亡人数还是会以老年人口为主。

公共卫生专家指出,印度早期的严格“封国”为遏制病毒传播争取了时间,但疫情的扩散和恶化是在“封国”开始后,数百万名非正式劳工从城市返乡的过程中发生的——在奥迪沙邦,非正式劳工占据了近期新增病例的80%。流行病学家指出,印度疫情的地域性是由各地的社交距离管控、检测能力、人口密度、年龄结构、经济发达程度、集体主义程度,甚至“运气”决定的。

德里冈格拉姆医院的心血管外科医生萨特维克说,不能以一个整体来看待印度疫情,而是“德里疫情”、“孟买疫情”等分散式的疫情。但随着病毒在印度境内传播,各邦将出现一系列疫情高峰。因此,印度需要将包括医护人员、医疗设施和药品在内的资源灵活地转移。

截至目前,印度的单日检测规模约为15万次,仍处于较低水平。由于新增病例数字急剧上涨,公共卫生专家对于德里地区改造酒店和宴会厅等大型场所增加病床的举措有所怀疑——病床有了,但配套的呼吸机和制氧设备等医疗资源尚不能足够供应。

印度经济学家穆霍帕德雅认为,印度本有能力、有资源应对新冠疫情,但没有提前做好准备,“现在我们把封国早期的成果都挥霍掉了。”

哈佛大学全球健康研究所所长艾希什·贾认为,印度目前处在“疾病大流行的早期”,“距离转折点还有一年左右。现在的问题是,我们接下来的12到16个月内要如何应对?”