东方网记者项颖知6月5日湖州报道：今天上午，长三角一体化发展重大项目“沪苏湖铁路”正式在浙江湖州宣布开工。这一横贯长三角核心区域的双线高速铁路，设计时速达350公里，共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7站，全长约163公里，预计花费4年时间建成。

沪苏湖铁路示意图

项目开工标志着“轨道上的长三角”建设进一步提速。东方网记者了解到，串联起上海、江苏、浙江三地的沪苏湖铁路，在湖州将与商合杭铁路衔接连通安徽，定位为贯通长三角东西区域的“智能大动脉”。此外，该铁路还将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑长三角核心区城市之间的快速铁路客运网络，为区域互联互通一体化发展打造新示范、注入新动能。

沪苏湖铁路也把湖州推上了“加速跑道”。这座因太湖得名、在长三角诸城中一直以来颇有些“不温不火”的清丽古城，首次历史性地进入了“上海30分钟通勤圈”，也将一跃成为唯一一个到上海、南京、杭州、合肥均在1小时以内的高铁枢纽城市。可以想见，未来湖州与上海等城市之间，将藉由便捷的交通发挥出更多“同城化”效应。

湖州山水清丽、因湖得名，图为其地标建筑月亮酒店（唐琪新摄）

“沪苏湖铁路将把黄浦江与南太湖连起来，打造出一条新的南太湖经济社会发展轴。”上海社科院原副院长、研究员何建华在接受东方网记者采访时解读说，长三角一体化首先要“通”。“改革开放40年以来，中国城市化进程神速。而区域一体化发展将进一步推动城市布局与空间的拓展和重构。”在他看来，长三角区域的基础设施距离一体化需求还存在较大空间，大量基础设施包括新基建落地落实后，将极大增强区域发展的驱动力。

长三角一市三省领导出席开工仪式

值得一提的是，此次重大项目的开工活动中长三角各地首次启用了“云同步”模式。在浙江湖州宣布开工的同时，上海、江苏、安徽也为各自的铁路段开建同步按下了“启动键”。

作为全国铁路发展最快的区域之一，长三角以占全国1/26的地域面积，承担了全国1/5的铁路旅客输送量。数据显示，截至2019年底长三角已拥有18条高铁线路。未来，一市三省还将密切协同，携手新建沿江高铁上海至合肥段、通苏嘉和沪嘉甬铁路、马鞍山至扬州城际铁路等项目，进一步构建城际通勤圈，以一体化助力实现经济社会发展目标。

砥砺奋进，交通先行。铁路建设可以说是长三角一体化高质量发展稳扎稳打推进的一种“起步”、一个“缩影”。这一年，从基础设施到创新协同，从生态环境到公共服务……长三角一体化的蓝图正在一件事接着一件事中逐步展开。正如长三角区域合作办公室主任、上海市发改委主任马春雷在接受新华社采访时所说，一体化取得的成果中，有的是制度性质的，有的是实体项目化的，有的是让企业感触深的，有的是发生在百姓身边的。“而不论哪一种，在制定和推动每一项具体任务时，始终把增加人民群众的获得感、幸福感作为目标。”