上周末，各大电商平台热热闹闹的“年货节”终于落幕，而网上“买买买”的热潮过后，自然又是一波快递高峰。记者走访快递网点后了解到，直到昨天，年前最后一波“快递忙”才刚刚得以缓解。

举家团圆的节日就快到了，快递小哥们是如何迎接新春的呢？

“高峰期总算缓过来了”

昨天下午3点，快递员朱月壮刚把当天的派件工作收尾，稍微休整后，他就又要骑上电瓶车出发，重点把揽件工作“清一清”，预计下班时间在晚上八九点左右，“今天大概送了100多单，比前几天好多了，忙的时候300多单都有。”

昨天的顺丰速运四川北路网点比前几日略微清闲了点，下午时分，存放快件的区域内剩下的包裹不多，朱月壮和同事们也能在休息室里稍微坐上一会儿，一旁的电饭锅里煮着关东煮，小小的房间里香气扑鼻。按网点经理彭军的话来说，“高峰期总算缓过来了”。

虽然不能和“双11”“双12”等网购高峰期相比，但临近春节，人们买年货、送礼品、单位发福利等都会用上快递，可以算是春节前最后一个小高峰，“相比普通时段，前阵子的工作量至少上涨了30%，有时候翻上一番还不止。”彭军告诉记者。

春节期间也不“打烊”

忙过了这阵，春节也快要到了，彭军说，网点的快递员基本上从21日开始陆续回家过年，但为了保证节假日的快件寄递，网点采取了自愿报名值班的原则，“网点总共有70名员工，春节期间值守的有16人，主要是通过小组内自行调剂。”

老家在重庆的黄雪锋今年春节便不回家过年了，因为路途较远，买票相对也比较困难，干脆安安心心留下加班，让路近的同事先回家过年，“我们组一共8个人，留了我一个，等到春节后大家陆续回来了，运力基本恢复了，我再回去，争取和家人一起过个元宵节。”

来自江苏盐城的朱月壮则将奋战至春节前最后一个工作日，因为公司有返乡的包车可以送到家门口，“我们一共有6条包车线路，主要开往安徽、江苏等较近的区域，我就选择了23日下午1点的大巴，在青浦集合，正常情况下还能回家吃晚饭呢。”提起回家过年，朱月壮一脸期盼。

送件时道声“新年好”

虽说春节期间快件寄递时效会受到一定影响，但网点对于派件质量仍有严格的要求和规范，例如节前网点对于所有包裹都会进行“清仓”，如有客户指定派送时间的，会提前分别打包并标注日期，再放入仓库内进行统一管理。如有临时需求的，网点也会根据系统上的派单，及时调整并进行派送。

春节前夕，快递小哥的车筐里多了“红红火火”的年货礼包、礼盒，普通的工作似乎也变得越来越喜气洋洋，“有的客户网购的是春联、福字等，仔细点的要打开检查一下上下联是否对得上，我们看着也觉得沾了喜气。”朱月壮告诉记者，网点还要求大家在派送时给客户道声“新年好”，起初他还有些不习惯，但说着说着也有了意外的惊喜，“过了小年就是年嘛，就趁打个照面的时间拜个早年，用户也很高兴，感觉通过这种方式拉进了彼此之间的距离。”

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1月份快递量或超50亿件

晨报讯国家邮政局上周发报告称，预计2020年1月份快递业务量超过50亿件，同比增长11%。而春节期间面对每天数以亿计的快件，让快递行业运力的压力不容小觑，尤其是在对快件的时效性保障上，各家快递企业都“压力山大。

除了春节期间激增的快件量和运力不足的客观原因外，天气也是影响时效性的重要因素。针对雾霾、雨雪等异常天气，虽然大部分快递企业都做好了相应准备和措施，但受天气影响，部分地区邮件、快件的揽收、中转、运输、派送比正常情况下增加了不小的难度。

记者在顺丰速运官网发布的公告了解到，顺丰已经在总部、各业务区成立高峰专项应对小组，建立了应急调度体系。但由于春节高峰期间业务量激增，华中、华北、西北等地遭遇多日恶劣天气，部分流向快件时效保障压力倍增。此外，圆通、申通等快递公司也在春节期间运营公告中表示，由于运力、天气等因素影响，快递时效性也会受到一定程度的影响，希望广大消费者予以理解。

生鲜配送平台骑手紧缺

快过年了，菜市场的空摊位也将越来越多，本地用户网上下单买菜的需求量更大了。与此同时，生鲜配送平台的人手趋向于紧张，下单后送货时间不一定准时了。

昨天，记者走访了黄浦区老西门附近的一家每日优鲜门店。工作人员表示，由于不少骑手提前回乡过年，最近人手确实紧张，“多的时候配送小哥有十四五个，现在只有四五个了，每天工作量都很大，我们还从外面专门找了临时配送人员来补充。”

据介绍，该配送点目前每单的送货时间仍然是1小时左右，不过春节假期从除夕到年初七，配送时间也延至2小时。“这只是我们这块的情况，不同区域的情况差别也比较大。”

随着骑手陆续回乡，盒马的配送也开始变得紧张，不过仍总体平稳。记者从盒马了解到，一旦业务部门发现某区域及时配送的履约率快速下降，就会触发内部通报机制，然后由后台尽快调配人手进行处理，“目前尚未出现这样的情况。”

叮咚买菜方面表示，目前仍是29分钟送到。