南都讯 作为连接珠海东西部地区的另一条交通要道，香海大桥工程自开工建设以来备受关注。记者近日从施工现场获悉，香海大桥第四标段磨刀门特大桥副航道主桥全幅合龙，标志着香海大桥工程建设取得了突破性进展。

磨刀门特大桥副航道主桥全长478米，是全桥控制性工程之一。自2017年6月动工以来，施工团队不仅解决了该标段沿线征地拆迁、管线迁改、高压铁塔迁移等难题，还克服了台风暴雨天气以及不良地质等自然因素为工程带来的困难，战雨天、抢晴天，紧锣密鼓地推进工程施工，全力以赴抢抓工程进度。

香海大桥是省、市重点交通项目，跨越珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，经国道G105走廊高架至梅华路后，向西经中山坦洲、珠海金湾、斗门，终点止于斗门湖心路，全长约29.8公里，总投资82.37亿元。

据香海大桥施工单位有关负责人介绍，目前香海大桥的工程建设已经全线动工，珠海段已经全面进入桥梁上部结构施工、桥面铺装、防撞护栏。香海大桥整体计划分两个阶段建成通车，2020年梅华互通至新丰围互通段建成通车；剩余路段2021年建成通车。届时，香洲主城区前往斗门的距离将大大缩短，时间将由现在的1小时缩短至20分钟。

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双湖路跨鸡啼门特大桥

完成13号主墩主塔封顶

而作为横跨鸡啼门水道，连接珠海西部斗门区和金湾区的大桥，双湖路跨鸡啼门特大桥也迎来了最新进展。记者近日从施工现场获悉，双湖路跨鸡啼门特大桥已于3日下午完成13号主墩主塔的封顶。项目经理李春中表示，主塔成功封顶，为2020年6月底大桥合龙打下了坚实基础。

李春中称，自2017年8月1日开工建设以来，项目部克服重重困难，特别是积极应对台风、暴雨的恶劣影响，采取一系列有力措施，保安全、保质量，加快项目推进。

此外，该项目在钢吊箱围堰施工中采用的“一种壁体连接装置”，获得国家实用新型专利证书，该专利补充了集团公司研发的《一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法》综合施工技术。

截至目前，此项关键技术已获得1项发明专利和5项实用新型专利，这些组合专利相互支撑、协同配合，大大提高了成套专利技术的实用价值。

双湖路跨鸡啼门特大桥是贯穿金湾区和斗门区城市干道全线的控制性工程，大桥计划于2020年6月底合龙实现全线贯通。建设完成后，桥梁所独处的“一河两岸”位置，将成为珠海西部中心城区的一条重要黄金通道，届时将实现斗门区与金湾区“生活圈”和“经济圈”互融。

（记者 袁平峰）