东方网记者王佳妮5月7日报道：在上海公交站点等车时，不仅能知道下趟车何时来，还能“预知”车辆的拥挤程度;去医院前怕遇到“停车难”，提前预订车位，抵达后便可快速入场；老年人、残障人士等特殊人群打车不方便，申城出租车开辟相关专线，提供更优质服务来弥合“数字鸿沟”......

如今，数字技术正赋能上海交通，为市民出行带来变革。东方网记者获悉，上海市经信委、市交通委会同久事集团等相关单位，积极运用5G、大数据、人工智能等数字化技术推进交通数字化转型及公共交通便民服务。同时，最新发布的《上海市交通行业数字化转型实施意见(2021-2023年)》也列出了60项数字化转型项目清单，将打造一批综合面强、应用面广的数字交通“新场景”。

车辆、服务升级 公交到站预报准确率年内或达97%

“儿子，你去看看屏幕显示，71路何时进站。”“15点05分进站，还有三分钟。”在中运量71路成都北路站，一对父子的对话引起了东方网记者的注意。走近车站显示屏，不仅能清楚地掌握下一辆中运量71路何时进站，还能“预知”车厢的舒适程度——红色车辆代表“拥挤”、黄色车辆代表“适中”，绿色车辆代表“舒适”。

东方网记者从久事公交获悉，乘客只要扫描上海公交站牌上的二维码，查询“随申办”或“上海公交”APP，或是留意车站电子显示屏，都可以轻松知晓下一班车的到站时间。据悉，上海公交到站预报准确率今年年内将到97%以上，较大程度地缓解市民的“等车焦虑”。

等车时心里有谱，坐车时也更省心。没带零钱怎么坐公交？这一问题放在从前，确是一件烦心事。而如今，数字技术的发展让市民不再烦心。久事公交通过“一机支付”有效化解乘客忘带交通卡或没有零钱的困扰。公交车厢集成多类支付设备，乘客可使用现金、刷卡、扫码等多种途径乘车。

软件升级之余，硬件也在持续更新。目前，久事公交有7600辆公交车，新能源公交⻋有5652辆(占比75%)。黑色外观的电动智能化公交车，俗称“黑金刚”；以白色为主色调的电动智能公交车，俗称“白金刚”。后者是采用了全低地板、智能网联、纯电动的公交车，2019年至今已陆续投放了2200辆，在43路、89路、171路等线路上投运。

据介绍，“白金刚”一次充电、开空调可行驶250公里以上，能够满足绝大多数公交线路一天的运营。

为了更好地保障乘客安全出行，目前，上海公交行业正在建设覆盖所有⻋辆的监控系统。在久事公交下属巴士三公司监控室的八平方米显示屏上，东方网记者看到，车辆行驶状态正通过GPS定位动态更新，电机温度、空调状态、车内温度等重要参数尽数囊括，实现了对车辆的全方位监控。

“车辆出现问题再处理，显然是滞后的。通过数字化系统的建设，在驾驶员还未意识到的情况下，就可对某些问题进行预警，并通知驾驶员即时处理。变被动处理为主动干预，尽可能降低对乘客出行的影响。”巴士三公司修理⻋间负责人王新月告诉记者，公交车辆内部还配备了配备了360°全景影像和雷达防碰撞预警等技术方案，外部则配有毫米波雷达，解决了驾驶盲区，且车辆行驶过程更为平稳舒适。

三甲医院、老旧小区停车难 这两项服务别错过

开车去医院却找不到停车位，这是许多市民都曾遇到过的“老大难”问题。而如今，在数字技术赋能下，这一问题也有了解决方案——医院停车预约功能。

据了解，新华医院、瑞金医院停⻋预约服务功能今年已率先上线。病人去医院前，可以提前预订⻋位，到达医院时实现快速入场，既可以减少待车位排队时间，又可以缓解医院周边因排队等车位引起道路拥堵的情况。这一功能将逐步推广至全市三甲等重点医院。

老旧小区同样面临停⻋难的问题。对此，上海推出“错峰共享”服务功能。东方网记者从市道路运输部获悉，目前已全面联网接入全市4700个经营性停车场(库)和收费道路停⻋场、100万个公共泊位的信息数据，并与互联网战略合作伙伴共同打造“上海停车”APP服务。利用商业场(库)停车潮汐性特征，将夜间的商业场(库)的空余泊位资源提供给周边小区居民。

目前，“上海停车”APP已上线35处线上签约的场(库)、年内将推进100家线上签约错峰场(库)。

在停车付费方面，“上海停车”APP还推出了“统一支付”，实现全市停车通过一个程序直接缴费，既可以使用微信、支付宝还可以使用银联、ETC等，同时还实现“先离场、后付费”的快捷离场服务。

值得注意的是，《上海市交通行业数字化转型实施意见(2021-2023年)》中提出，探索政企联合推进机制，实现实时、全景、全链交通出行信息数据共享互通，融合地图服务、公交到站、智慧停车、申程出行、共享单车、联联充电等既有出行服务系统，推进出行即服务系统(MaaS)建设。

据悉，上海下一步将打造上海MaaS(出行即服务)平台，推动交通行业服务整合。将公交、地铁、停车、出租等单一场景的出行和支付服务进行“一站式”整合，加强与就医、旅游、购物、餐饮、赛事等场景的联动，实现“一体化”的服务。

转型同时弥合“数字鸿沟”这些服务彰显城市温度

62580000，强生出租的叫车电话对许多市民而言一定不陌生。这家前身成立于1919年的中国最早车族出租汽车品牌，也正在努力通过数字化转型破圈。东方网记者获悉，目前，强生已投运上汽荣威新能源出租车近5000辆，到今年年底强生的新能源出租车比例可达到80%以上。

“目前，我们网络订单量到达2万单，空驶率下降了3%左右。”在强生致行总经理、强生出租常务副总经理汤健看来，移动的数字出租车厢可以成为多场景的应用平台，打通商务合作、生活娱乐渠道接入，努力让各类用户获得个性化和增值化服务。同时，也可以让数字出租车厢成为员工创新创效和施展才华的创业平台。

为进一步方便市民叫车出行，强生出租应用了车载一体设备，实现了“一屏接单，双屏联动”。在司机侧，一屏与申程出行全面对接，同时聚合美团、曹操等其他第三方出行平台，解决了驾驶员多手机接单的安全隐患。在乘客侧，一屏提供了AI语音交互、实时路况导航和数字便捷支付等功能。同时，强生出租也在积极开展数字联通的场景落地，目前已完成出租⻋通过数字人民币支付工作。

数字化转型的同时，也产生了不少“数字鸿沟”，如何弥合？个中举措同样彰显着一座城市的温度。

东方网记者了解到，针对老年人、残障人士、双职工家庭子女等特殊人群，强生出租推出了系列举措。例如，平台对接市残联系统，为上海4万余名下肢残疾人士提供预约用车服务;与上海安康通老年热线对接，方便60岁以上老人出行需要；开辟深夜佳丽热线，单身女性可通过电话或APP呼叫，保障夜间出行安全。

强生出租相关负责人表示，下一步，将依托强生致行平台，以全新的技术完成出租车、网约车、租赁车、定制班车的辐射业务调派和智慧运营，未来还将提供更多元化的服务模式，创造更多更优质的服务产品，让客户畅享“一站式”出行体验。