4月19日，美团新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营，该车型较上一代，具有更智能、更稳定、更安全，续航时间更长、载重更大等特点。新款无人配送车，是美团过去五年无人配送探索基础上，推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。

近几年，美团持续在机器人等领域加强布局，的确在生活服务领域还有巨大的潜力去提高效率，降低成本，对于美团来说，其有一定的业务规模，对用户的需求也有更深入的了解，所以通过前沿科技的探索，能让服务运行得更高效。不过在生活服务业需求侧和供给侧的数字化升级上，阿里字节百度等近几年也十分用力，看似是无人车技术的比拼实际是外卖、闪购、社区团购等业务等前战，本地生活赛场上，硝烟始终不曾散去。

腾讯再次启动战略升级，提出“可持续社会价值创新”战略，并宣布将为此首期投入500亿元，设立“可持续社会价值事业部”，推动战略落地。这500亿元将用于——可持续社会价值创新，对包括基础科学、教育创新、乡村振兴、碳中和、FEW（食物、能源与水）、公众应急、养老科技和公益数字化等领域展开探索。

腾讯放弃短期经济效益，试图挖掘长期社会价值，不一定都是出于树立良好义利观。产业互联网长期限制在总营收三分之一的水平，意味着腾讯的产业互联网战略也走到了业务边界。现在开始投入重金布局新的业务只是未雨绸缪的表现。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军：华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5000人，其中自动驾驶超过2000人。

华为在通信5G和手机方面厉害，没想到在汽车行业也有如此长远的布局。华为给自己的定位是智能汽车解决方案服务商，而不是直接去造车，这是华为的理念。凭借华为强大的品牌影响力和技术，很可能在短时间内会拉近与新能源汽车厂商的距离，未来，华为将很有可能成为一家不造车的汽车巨头。

今日，在博鳌论坛2021年年会“工业互联网与数字化转型”主题论坛上，格力董事长董明珠表示：“依靠5G技术，我们正在建设全无人化黑灯工厂。格力全球有70个生产基地，在工业互联网下，国内外业务可以在云上连接打通。好处在于更好应对突发问题以及品质控制能力更强。”目前，5G无人工厂已进入试运行阶段。