东方网记者卞英豪3月7日报道，“丁委员，你的建议上热搜啦！”昨日，一则关于“取消节假日高速免费”的委员提案登上热搜，引发全网热议。

得知消息后，提案的作者，在沪全国政协委员丁佐宏告诉记者，很荣幸能得到网友的广泛关注。同时，通过仔细浏览网友们留言，丁佐宏委员也表示，一些网友的建议很有针对性，也很接地气，值得各方研究和探讨。

高速节假日免费通行 资料图

这份“热搜提案”讲了什么？

全国政协十三届四次会议期间，丁佐宏委员在向大会提交了一份题为《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》。

值得一提的是，热搜中提到的“取消节假日高速免费”其实只是提案内容的一部分。在提案中，丁佐宏委员建议，在取消重大节假日高速公路免费通行政策的同时，调整为全面降低高速公路收费标准，实现让利于民。

为何会提交这样一份提案？丁佐宏委员向记者回忆称，“我每次节假日调研，几乎都会遇到的这个问题！”丁佐宏委员表示，节假日的高速公路被群众戏称为“高速公路停车场”，“在群众堵车的同时，工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也会被堵在路上，救助服务功能迟缓，这对人民群众的影响可想而知。”

高速堵车 网络图

2012年是实行节假日高速免费的第一年。当年，全国高速公路里程为96200公里。2020年，这个数字提升为150000公里。8年时间增加了0.5倍。

与此同时，2012年我国的汽车保有量为1.14亿辆，汽车驾驶人为1.86亿人。到了2020年，我国汽车保有量已达2.81亿辆，汽车驾驶人更是达到4.18亿人。同样是8年时间，汽车驾驶人增加了2倍多，汽车保有量增加了近2.5倍。

增长幅度的不均等，加之节假日集中出行所释放的压力，“逢免必堵”似乎很难避免。“高速公路免费的初衷是为了提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行。但很显然，现实情况已与良好的初衷相悖。”

此外，丁佐宏委员还建议，取消节假日高速免费政策的同时，全面降低高速公路收费标准。“有关部门应深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，经过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”

丁佐宏委员 受访者供图

“网友的这些建议非常有用！”

“我注意到很多网友都在议论这个提案，说明这个问题大家都很关心。”丁佐宏委员表示，并没有想到提案会登上热搜。但作为百姓深有同感的民生议题，似乎也在情理之中。

国务院总理李克强在今年的政府工作报告中指出，全面推广高速公路差异化收费。“这说明政府和我们的百姓想到一起去了。”丁佐宏委员表示，“大家关心的问题，肯定也是政府需要关注并要解决的问题。”

网友评论截图

值得一提的是，在关于这项提案的新闻留言中，不少网友贡献了自己的真知灼见。

“如果取消节假日免费通行，可以尝试每辆车一年里发放7天或者更多的高速公路免费票。让车主自行决定免费的时间和地点。”

“如今ETC的普及已经很高，可以尝试给予ETC通行一定的免费额度，让用户在数据系统里自行选择免费的日期。”

“可以尝试给予每辆车每年500公里的免费额度，用完再开始收费。”

“很多节假日坚守在岗位上的同志，如交警、医生等公共服务人员，他们其实很少享受到高速公路免费的红利。是否可以为每辆车在一段时间内设置免费通行的额度，而这个额度是可以在一定时间内累加的，如此既能保障他们的权益，也能降低通行的压力。”

“我认为，取消节假日高速免费仅仅只是解决问题的一小部分。日常远距离出门的人群是少数的，而节假日是固定的。节假日高速免费不是拥堵的全部诱因。如何倡导错峰出游，或许是问题的关键。”

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网友评论截图

“群众的智慧果然是无限的！”网友的一系列建议给丁佐宏委员留下了深刻的印象。丁佐宏委员坦言，一些网友的建议十分具有针对性，有的更是令他拍案叫绝。“网友的提议我会好好研究，这个问题我也会持续关注。”

短评：群众是智慧的源泉

力不敌众，智不尽物。《韩非子·八经》中的这段古训充分阐释了“众人拾柴火焰高”的朴素真理。

广泛倾听群众意见，善于总结群众智慧，这是党的优良传统，也是群众路线的重要实践。正如丁佐宏委员所说，从一个并不复杂的“节假日高速公路免费”的议题中，我们能清晰地感受到，群众的智慧是无限的。来源于群众的真知灼见，正是社会发展最为坚实的基础之一。

兵上三千出韩信，群众智慧无穷尽。改革创新的最大活力蕴藏在群众中。广开言路、广集民智、广纳良谋，不仅能让各类建言更接地气，同时也能为决策提供宽阔的视野和科学的思路。“人民城市人民建，人民城市为人民”，或许正是这个道理的完美诠释。

代表委员从群众中来，到群众中去。从群众中汲取智慧和力量，才能更好地为群众谋福祉。我们期待代表委员能继续更广泛地聆听群众的意见，同时也期待着群众的智慧能在更广阔的舞台发挥更大的作用。