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东方网记者薛宁薇3月6日报道：“祖国广袤的西部沙漠上，太阳能发电厂将充沛的太阳能转化为电能，遍布沿海地区和崇山丘陵的风力发电厂和大江大河上的水力发电站，不分昼夜提供补充电能，电流进入国家电网输送到全国各地，多余的电力就地电解水转化为氢气和氧气。纯氧为高海拔地区人们带来舒适的生活环境，氢气则一部分进入西气东输管道为城市千家万户提供加氢天然气，一部分压缩液化储存起来成为氢能源，为从飞机到汽车轮船等各种运输工具、从农耕到矿山机械等各种工农业场景提供清洁高效的移动能源……”今天上午上海代表团全团会议现场，全国人大代表、民盟上海市委专职副主委、复旦大学教授丁光宏一番声情并茂的讲话，勾勒了一幅令人憧憬的2060年碳中和完美实现的画面。

全国人大代表、民盟上海市委专职副主委、复旦大学教授丁光宏 受访者供图

事实上，除了广为人知的“十四五”和2035年远景目标，2060年也是一个重要的节点年。

在去年9月举行的第75届联合国大会一般性辩论上，中国向世界承诺“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值、2060年前实现碳中和”。今年的政府工作报告也首次将碳达峰、碳中和纳入其中。这意味着，我国的“2030碳达峰、2060碳中和”计划要求已进入实质意义的倒计时。

在丁光宏看来，我国丰富的绿色能源资源是实现长期可持续发展之路的一大优势。不过，绿色能源开发和转型能否成功，氢能技术的突破是关键所在。

“以氢能为载体的低碳绿色可再生能源体系建立，将带来第四次能源革命。但目前的开发氢能存在两个关键性问题。”丁光宏坦言，问题之一在于制约大规模氢能应用的技术瓶颈没有解决，比如制氢方式、应用场景、运输距离和储运方式等。另一个难题是，全国不同程度存在弃风、弃光、弃水现象，造成能源资源的巨大浪费，也增加了新能源发电的成本。

丁光宏认为，我国要稳步实现碳达峰碳中和，亟需加强对以氢能为载体的低碳绿色可再生能源体系建设。他建议，要做好“十四五”以氢能为载体的低碳绿色可再生能源规划，以系统性的顶层设计布局推动工作。同时，以国家为主导，加强氢能基础研究的布局，在制氢、储氢和燃料电池等各个环节及关键核心技术领域启动多学科协同攻关，形成一批突破性成果。

拓展氢能应用场景也是一个可行之法。丁光宏认为，可以建立市场化的氢能应用场景，以钢铁、化工和交通等大工业为主，尽快确立其碳达峰碳中和的的方法论和具体实施路径。

加速构建氢能运输体系方面，丁光宏建议参考天然气管网运输模式，全面分析、论证利用现有的天然气管道输送氢气的可行性，推动西氢东送，形成规模化的氢能应用和氢能供应链体系。此外，丁光宏还从市场机制和技术突破、推广“以奖代补”新政、探索绿电、绿氢认证机制等角度对解决上述问题做了阐述。

“让原来的耗能大户钢铁企业不再用煤焦化炼钢，石油也将从能源物资转化为化工原料，从此走上能源绿色自给的道路。这不仅是中国作为负责任大国，在推动构建人类命运共同体的使命担当，更是从根本上解决我国能源安全的战略抉择。”丁光宏说。