东方网·演兵场2月8日报道：直-20近日喜讯不断，再添服役消息。日前，央视新闻制作了一条新疆军区某陆航旅部队的新闻视频。视频内容证实，该旅已经列装了直-20通用直升机，成为了解放军第五个公开列装的部队。

图片说明：新疆军区装备的直-20（右一、右二）

据演兵场完全统计，在此之前，我军西藏军区、75集团军、76集团军、83集团军分别曝光了本单位装备的直-20直升机。由于10吨级别的直升机特别适成为运输战士实现前沿投送的核心载具，从目前公开的报道来看，隶属于南部战区的第75集团军和隶属于中部战区的第83集团军都是由空突旅率先换装直-20。

图片说明：新疆军区装备的直-20（注意，发动机排气口朝上）

值得一提的是，“天山雄鹰”装备的直-20直升机和其他旅有所区别，其发动机排气口朝上。在此之前，这种发动机排气口朝上的改动常见于我军的武装直升机，在公开报道中，诸如 73集团军、80集团军等部队有装备排气口朝上的武直-10。

资料图：73集团军的某架武直-10排气口向上 央视截图

那么，这种改动的好处在哪里呢？发动机排气口向上，使得直升机主旋翼的气流可降低排气口温度，能一定程度上降低红外特征，而红外恰恰是很多直升机的天敌——肩抗式防空导弹的长见制导模式。不过，这样的设计也相应损失一部分升力，这就对直升机发动机功率提出了更大的要求。

图片说明：直-20 图源航空工业

直-20是我国国产的10吨级多用途直升机，采用双发、单旋翼尾桨、低位后置平尾构型，采用低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计。作为一款连发动机都完全实现国产的直升机，直-20背后凝聚了无数科工人的汗和泪，一位女性科技工作者对于直-20有这样的描述，“看它萌芽，陪它长大，用我八年的芳华，换它九天叱咤。”

图片说明：UH-60M 图源西科斯基官网

仅仅从外观上来看，直-20与世界上最成功的10吨级通用直升飞机“黑鹰”十分相似，它因此也被戏称为“中国黑鹰”。只要稍作观察，就能发现直-20与“黑鹰”的外观区别：直-20机身和尾梁连接处，有较明显的弧线，而黑鹰是则是一条直线；直-20尾轮的位置更靠后，几乎到了尾翼处；直-20的尾翼比较小，是一个简洁的四边形，而“黑鹰”则是一个粗壮的三角形。

资料图：75集团军空突旅直-20悬停“纹丝不动” 央视截图

不仅如此，直-20在细节上有诸多优化之处。仅以旋翼系统为例子：黑鹰的旋翼桨叶为4片，而直-20为5片，进一步降低了飞机的声音特征，提高了升力；每片旋翼都采用了特殊的后掠削尖设计以减小气动阻力，推迟了跨声速激波，提高悬停效率。

资料图：直-20 上高原

直-20总师邓景辉曾经介绍道，直-20在国产直升机中首次运用了旋翼防除冰系统，这使其能够轻松应对高原冻雨、结冰等昼夜复杂气象条件，从而真正实现了全地域、全时段的作战能力。“这型机能够适应昼夜，不良目视，复杂气候环境底下的使用。”

资料图：“天山雄鹰”低温实战实训 图源新华社

而这种能力恰恰是新疆军区某陆航旅部队所需，他们需要在在祖国西部近7000公里边关上空穿梭飞行，地形复杂多变，涵盖了冰川雪山、大漠戈壁等恶劣环境。直-20的服役，将帮助他们在“生命禁区”和“飞行禁区”中不断突破极限、挑战各种不可能。

在昨天播出的央视《军事报道》新春走军营栏目来到西藏阿里（隶属于新疆军区），报道了这支驻守着全军海拔最高的陆航部队。数十年来，这个陆航旅一直坚守在阿里地区上空，担负边防巡逻、抢险救灾等任务。

图片说明：数架直升机听令起飞 央视截图

在新疆军区某高原训练场，数架直升机听令起飞，依次展开了通道飞行、边界性能、野外机降、低空突防等实战化课目。比起平原飞行，这里狂风、扰流、雷暴雨等极端气象相当常见，危险系数呈几何级数增长。冬季在高原飞行，高寒缺氧的状态对飞行员身体素质和直升机装备性能都是极大的考验。

图片说明：云下贴地飞行穿过云雾 央视截图

起飞后没多久，编队进入峡谷之中。就在此时，大量积云封住了山口。随后飞行员果断选择云下贴地飞行穿过云雾，每一团云雾的背后，极有可能就是一座险峻的山峰，非常考验飞行员对飞行高度和轨迹的把控能力。

图片说明：这个季节班公湖已经结冰了 央视截图

绕过峡谷、穿过云层，一块碧绿的“玉石”出现在飞行员眼前，这就是闻名遐迩的班公湖。春节临近，驻守在边疆的官兵们说，虽然今年过年不能回家，但他们会依然坚守战位，守护好祖国的领空和每一寸土地。”

图片说明：央视《军事报道》截图