东方网9月28日消息：在今天举行的“2020世界新能源汽车大会”全体大会上，上汽集团总裁王晓秋发表演讲，分享上汽在新能源汽车产业高质量发展方面的思考和布局。王晓秋表示，“上汽将坚持在纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线上持续投入，计划在2025年前投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主新能源车型”。

王晓秋认为，“中国新能源汽车产业要继续发挥创新‘先手棋’优势，形成‘增长极’带动，实现‘高质量’发展，就必须以更开放创新的举措，来应对逆全球化的挑战，努力在不确定的环境变化中，把握住确定的增长机会”。

小微电动车代步需求不容忽视 满足消费者的差异化需求

当前，在贸易保护主义抬头、全球产业链分工协作风险上升的背景下，“开放”正面临新的严峻考验，但同时，新的发展机遇也已出现：私人用户特别是非限行限购城市用户对新能源车的接受度正在快速提升，经济型小微电动车的代步需求不容忽视。

随着整个汽车产业生态的开放，新能源汽车产业链上下游涌现出一大批创新型企业，推动了电池电芯等关键部件的技术进步和成本下降，丰富了用户的出行服务资源，在补贴持续退坡、标准不断升级的背景下，加快了新能源车向各层级市场的普及。

上汽将坚持在“纯电动、插电混动、燃料电池”三条技术路线上持续投入，计划在2025年前，投放近百款新能源产品，在目前上汽新能源车型数量上再翻一番。其中，插电混动产品不少于20款，氢燃料电池产品也有10款。

政策上对插电混动产品减少支持，会影响中国车企在混动产品上的研发投入和技术进步，长期积累的优势也会逐步丧失，不利于今后面向全球市场的竞争。王晓秋强调，“插电混动是现阶段满足用户绿色出行需求的重要选择。他同时呼吁，在政策制定上，要尊重市场、把新能源技术路线的选择权交给用户”。

王晓秋表示，“五菱宏光MINI EV能够成为‘网红爆款’，月销量快速攀升至万辆以上，充分证明低线市场消费者对于改善出行品质的迫切需求，人民对美好生活的向往不只是追求‘高大上’，‘小而美’也是消费升级”。

发挥优势、全球发展，实现国内国际双循环相互促进

今年前8个月，上汽实现新能源车销售10.5万辆，增速跑赢新能源车市场大盘近20个百分点。上汽在海外新能源车的销售已成为重要的新增量，今年累计销量已超过1万辆，其中在标准严苛的欧洲市场销售近8000辆。现在上汽每月在欧洲的新能源车销量已稳定在“千辆级”水平。上汽能在国际市场取得突破，正是基于国内优势的积累和有效溢出，例如上汽主力产品MG EZS纯电动SUV成为第一款获得“欧洲五星”碰撞安全的中国新能源车。

未来，上汽将发挥在电动车专属架构、i-Smart车网联技术、智能座舱、智能驾驶等方面的技术优势，持续加快海外新能源产品布局，投放能够覆盖欧洲主流细分市场的新能源战略车型，并努力实现从欧洲向全球辐射，实现国内循环与国际循环的相互促进。