9月过半

随着温度一点点降低

风景如画的松江街头

总能看到踏着单车

迎着瑟瑟秋风骑行的人

这些骑行队伍中

偶尔会“混入”几个奇怪的身影

别人是这样的

↓

他们是这样的

↓

不但车身造型奇怪

骑行方式也和普通自行车不同

这类自行车被统称为：躺车

顾名思义就是“躺着骑”的自行车

和小松一样第一次看到躺车的人一定要问了

这个车可以上路吗？

躺着骑视野会受限制吗？

操控灵活吗？

安全不安全？

为什么要躺着骑？

……

近日，小松探访了位于小昆山工业区的上海赤焰实业有限公司。该公司是国内最大的躺车制造生产企业，目前共研发了轻型避震系列、沙滩雪地专用系列、折叠系列等20余款功能不一的斜躺自行车。并拥有斜趟车自主品牌——Tri-Matrix ，以独特的设计、新颖的外观和较高的舒适度为众多骑行爱好者所喜爱。

从兴趣到事业

赤焰公司负责人周杨刚是一位80后骑行爱好者，从小就对自行车情有独钟，初中就开始自己动手改车，前前后后买过不下20辆不同的自行车。但是长期骑行，腰酸背痛不说，各种各样的摩擦受伤也不可避免。后来周杨刚接触到了躺车，因为热爱，他开始了如何让骑车更省力舒适的探索之旅。

2011年，周杨刚正式成立了自己的躺车制造生产公司。经过6年的实践和改进，2016年，公司获得了第一项国家专利，并在这之后的两年内，连续获得了另外3项国家专利，其中有一项为整车实用新型专利。目前，公司研发的躺车主要销往美国及欧洲，年销量在1200辆左右，售价在3000~28000元之间。

更安全、更舒适、更轻松

采访过程中，小松跨上了其中一辆拥有全世界最小转向半径，可让车身在3米5的道路上轻松掉头的交叉转向斜躺自行车。

躺车的座椅有一个厚厚的靠垫，坐在上面就像躺在沙发上一样舒服。和传统自行车的蹬法不同，这辆车需要骑行者两腿放松向前蹬，利用腿部伸直的力量来驱动自行车前行，省力不少，30档变速也让这辆自行车能够轻松应对各种陡坡。加上减震弹簧，三轮的躺车在颠簸的路面比传统自行车更稳。

“现在国内躺车还没有普及，很多人对它不了解，看上去觉得很危险。其实躺车已经有120多年的历史，从一开始的追求速度到现在更加注重安全性和舒适度，躺车正在被全世界越来越多的人接受。”周杨刚说。

躺车仰卧骑行，由肩背部做支撑点，便于脚部发力，座椅宽敞；躺车重心低，迎风面小，故风阻系数低，更节省体力，骑起来更轻松。常规自行车骑时间长了对肩、腰、膝盖、手腕因为疲劳会有不同程度的损伤，而坐在躺车上，身体的各个部位都处于完全放松的状态，视野也更加开阔，城市美景尽收眼底。

今年，周杨刚还推出了全新的铝合金车架，车身更轻、更坚固，折叠收纳也更为方便。

“未来，我们还将探索倒车技术，希望躺车能以更便捷、更舒适、更安全的形象走进越来越多骑友的生活。”对于躺车，周杨刚信心满满。

不过看完介绍，留言网友最关心的是有没路权，“这种自行车能上牌上路吗？警察叔叔不会抓吧。”这一点等待周到君的求证哈~