东方网记者网记者王佳妮7月17日报道：今晨9时许，上海轨交9号线发生设备故障，七宝往徐家汇方向列车限速运行，预计晚点时间15分钟以上。截至东方网记者发稿时，地铁方面仍在全力抢修中。

无独有偶，本周一早晨，上海地铁3条线路也发生了故障。不少市民致电东方网新闻热线反映，进入夏季后，感觉早高峰频频遇到地铁故障，更无奈称“早出门也得领道歉信”。地铁故障是否真的同比上升？故障背后，除了季节原因，还有其他哪些因素？对此，东方网记者独家专访了同济大学城市风险管理研究院院长孙建平。

这个行业关键性指标，今年降了

“上海地铁的路网太庞大了，日均千万人次的客流量在全球范围内来看，都是屈指可数的。”采访伊始，孙建平院长便向东方网记者列举了一系列数据。

截至目前，上海地铁全网（含磁浮线）共计17条线路、415座车站。新冠疫情发生前，上海地铁平均每天运送乘客超过千万人次，工作日超过1100万人次，单日最高客流达1329.3万人次，占全市公共交通出行比例达67%。东方网记者从上海地铁获悉，伴随着疫情的有效控制以及全市复工复产复市进程的深入，当前，上海地铁日客运量已恢复超过九成，已有数周的工作日单日客运量超1000万人次。

图片来源：上海地铁官方微博

“近期，不少市民感觉地铁故障频发。比如，本周一早晨，3条线路都发生了故障。但从整体数据来看，‘故障频发’这个说法并不准确。”孙建平指出，从数据分析上看，今年6月上海地铁共发生设备故障7起，与2019年6月持平，与2018年6月相比减少1起。

“尤其值得注意的是，有一项衡量运营质量和晚点情况的行业关键性指标，还降了！”孙建平口中的这项“关键性指标”名为“5分钟晚点事件”，即发生一起5分钟以上的晚点事件则记为1件。东方网记者了解到，2020年上半年，上海地铁共发生26件“5分钟晚点事件”，同比2019年减少了14件。

事实上，2016至2019年间，上海地铁路网“5分钟晚点事件”发生频次逐年减少：2016年208件、234万车公里/件；2017年137件、367万车公里/件（提升57%）；2018年107件、522万车公里/件（提升42%）；2019年86件、713万车公里/件（提升37%）。换而言之，上海地铁路网的运营质量正稳步上升。

为何实际数据与市民的感受有所落差？对此，孙建平表示，设施设备故障的发生与行车密度、客流量成正相关性。“由于近期大多数故障集中在早晚高峰，且连续发生，因此给市民出行造成影响较大，从而产生了落差感。”

“查漏补缺”要跑赢设备“老龄化”

虽然从历史数据来看，上海地铁故障发生率是走低的，但早晚高峰不时发生的故障也是不争的事实。对此，孙建平指出，这其中也与部分地铁设备“老龄化”有关。

“设施设备故障发生与使用年限直接相关，而且目前上海地铁路网长期处于高负荷运行，设备运行压力可想而知。”孙建平以8号线为例，7月13日早高峰，8号线因车辆故障，东方体育中心往耀华路方向列车限速运行；而就在此次故障发生的3天前，8号线同一路段也曾发生过同样的故障。“近期发生的8号线列车车载故障，均发生在8号线一期列车（28列），投用至今已超过13年，确实存在性能降低问题。”

回溯历史，自1993年5月28日1号线徐家汇～锦江乐园建成通车，上海地铁已运行了27年，首批16列西门子电客列车都已进入“老年期”，基本接近30年设计寿命，其他投用较早线路也确实存在设施设备老旧问题。

“地铁其实一直在查漏补缺，但摆在他们面前的还有一道难题：如何不影响正常运营。”孙建平指出，地铁大修改造和设备更新很难以一步到位，加之目前上海地铁还采取延时运营的措施，更增加了夜间维保工作的难度。

东方网记者在此前采访中了解到，一般夜间维保人员能进场作业的时间基本在凌晨0点30分左右，凌晨3点30分就要结束当日的收尾工作，因为首班车出车前还要进行相关准备工作。换而言之，每晚留给维保人员的作业时间仅有3小时。

“强身健体”靠时机更靠“智慧”

如何破解？对此，上海地铁表示，每年春节是上海地铁客流的一段“低谷”时期，也是线路设备“强身健体”的好时机。比如今年春节期间，上海地铁2号线徐泾东站~淞虹路站区段就进行了双向隧道临时停运整修施工，原本大半年的工期“提速”到了11天。

东方网记者获悉，上海地铁在市交通委和发改委的大力支持下，正在有序推进车辆的周期性架修、大修和信号、供电等机电设备的大修更新改造等工作。截至目前，上海地铁已完成1号线信号系统更新，2号线信号大修正在实施，而3、4号线的信号更新也已经进入启动准备阶段。“虽然面临设施设备老旧的问题，但从历年的故障量分析，上海地铁的设施设备运行情况总体较好，部分管控指标在全国轨道交通行业内依旧处于领先低位。”孙建平说。

除了把握时机，近年来，地铁还大力推进智慧维保建设。东方网记者了解到，通过物联网大数据智能运维系统，上海地铁实现了列车及相关设施运行状态的远程故障监控和诊断，大幅提高对运营故障的判断处置效率，运营准点率在全球行业内位列前茅。此外，“智慧”运维还包括了车辆智能运维系统、通号智能运维系统、供电设备智能运维系统，通过大数据分析、智能挖掘等手段建立设备健康管理模型，为设备管理决策提供了基于事实的数据支持，建立预防维修为主的维修维护管理体系。

采访中，孙建平还指出，夏季高温、潮湿环境因素对于任何系统运行都是严峻的考验，设备用电负荷大、不利于散热、潮湿引发绝缘不良等较易造成设备故障，“按照年度设备运行规律来说，夏季设备故障概率要高于其他季度。因此，建议上海地铁要结合历史数据和现有设备状态评估，加强风险隐患排查，落实治理责任，切实提高季节性维护的针对性，确保系统运行安全。”