东方网记者刘辉5月30日报道：5月29日起，济阳路快速化改建迎来“极限挑战”。

“全上海最繁忙道路”进入断交施工

全长7.1公里的济阳路，早晚高峰车流量高达每小时4000辆次，堪称全上海最繁忙的道路之一。

据了解，济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥，南至闵行区界，并与闵行浦星公路跨芦恒路节点改造工程相接，设计主线高架6车道，地面6～8车道。

高架建成后将实现卢浦大桥、龙耀路隧道、中环、外环之间的快速转换，与南北高架、延安路高架共同构成上海市中心城区“十字”交通骨架。

记者获悉，济阳路交通改道措施实施，不仅主线车流大受影响，还将同步对卢浦大桥主线出入口和中环、外环济阳路立交的多个匝道进行封闭改造。

日前，济阳路快速化改建工程正式进入控制性节点改造施工。隧道股份上海路桥承建的2标段涉及的工程控制性节点包括：上浦路跨线桥南北落地段，改建现状外环立交为全互通式立交。

自3月7日工程复工以来， 隧道股份上海路桥的建设者们正在加班加点进行无缝衔接。目前，2标已完成约全部工作量的50%。

顶升施工节省3月工期

30日上午，建设进入全面施工阶段。钢管桩施工，承台施工，钢结构焊接，临时支撑设置等均在有序开展。

另外，鉴于施工现场紧邻居民区，在老桥拆除工作中，建设者将采用低噪音的绳锯、链锯切割工艺，且切割过程中使用移动隔音棚封闭施工，将桥梁切割分块后运输出场。相较传统施工手段，噪音约可降低40%，以最大程度减少施工对周边环境的影响。

记者另外获悉，中环立交改造尽可能利用现状桥梁，中环线至上浦路口以北落地段，采用桥梁“顶升施工技术”将部分现状桥梁顶高接顺，减少占地和对交通影响，同时展开流水作业，大约可缩短施工时间3个月，并避免重复投资，节约造价成本。

整个控制性施工预计将持续至年底。这也意味着，在接下来的半年时间内，济阳路将暂时与卢浦大桥、中环、外环部分匝道断交，进入阵痛期。不过，整个项目预计在年内实现全线贯通。

济阳路建设也将使上海“中轴线”，从市中心延伸到浦东的世博、前滩地区，直达闵行浦江镇。使长距离快速过境交通、到发及内部交通有效分离，提高整条济阳路通道的交通通行能力，同时也更方便沿线居民短距离出行，缓解拥堵。