东方网记者解敏5月28日报道：空无一人的码头，无人驾驶自动导引车来回穿梭运送集装箱，红白相间的桥吊精准地装卸集装箱……今天，长三角一体化发展集中采访报道团来到洋山特殊综合保税区内的洋山四期码头，犹如进入了无人之境。

这里是世界上已建成的单体规模最大、综合自动化程度最高、信息系统自主研发的码头之一。与传统码头相比，这里实现了集装箱从船舶甲板到码头堆场的全程无人化、智能化装卸，2019年实现集装箱吞吐量超过320万标箱。

长三角一体化发展规划纲要中，重点强调海港的发展，要形成合理分工，协作发展的世界级港口群。上港集团副总裁张欣认为，长三角一体化为长三角的港口向着世界级港口群发展提供了重要的平台，也指明了未来努力的方向。上海自身也在打造国际航运中心，有着以上海为龙头，浙江、江苏两翼共同发展的格局，如今还有了安徽省的加入，可以把服务更进一步的延伸到长江的中游。

张欣介绍，随着长三角一体化的进展，上海港与浙江、江苏、安徽三地的港务集团都有不少合作，比如小洋山北侧的开发，就将有浙江海港集团的参股。长三角联动可以更有效地对港口资源进行合理配置，包括在集输运体系、运输效率、数据互联互通等，这将能够把整个海港群的发展推向一个更高的能级，为客户提供更好的服务的同时，也将面向全世界提升整个中国港口的竞争能力。

洋山深水港区四期码头也是洋山特殊综合保税区的重要组成部分，就在十几天前，这个我国唯一的特殊综合保税区在上海揭牌，成为我国151个海关特殊监管区域中唯一的特殊综合保税区。

作为设立在中国(上海)自由贸易试验区临港新片区（以下简称“新片区”）内的海关特殊监管区域，洋山特殊综合保税区的“特殊性”体现在申报模式、贸易管制、区内管理、统计制度、信息化管理与协同管理等方方面面，特殊监管政策一落地，其政策红利就吸引很多企业加快投资布局。

新片区设立以来，进一步强调服务和融入长三角一体化发展战略，增加了 “加强与长三角协同创新发展 ”“带动长三角新一轮改革开放 ”等内容。临港管委会特殊综合保税区处（航运处）副处长宋鹏霖认为，“新片区”在未来长三角一体化发展之中，扮演了一个不可替代的角色。它可以更多地为长三角一体化提供产业链的集群化发展基础。

新片区聚焦人工智能、生物医药、集成电路、民用航空等四大产业，可以与浙江的数字经济，江苏的先进制造业，以及安徽的国防科技实现资源互补共享，同围绕这些产业本身拓展更多的合作方向。同时，新片区也是一个多市联运的枢纽，综合运输体系非常健全，这个体系可以跟长三角江浙两省，以及安徽，共同形成一个运输网络，未来更可以延伸到一带一路的其他国家。