疫情影响下的汽车行业未来发展：促进消费、加速产业数字化
2020-05-26 13:54:00
来源:封面新闻
新冠疫情在国内有所缓解后，在海外正处于蔓延态势，全球经济因此遭受重创。今年的政府工作报告破例没有设定“全年经济增速具体目标”，而是结合国内国际形势，提出“优先稳就业保民生”的目标。疫情影响下，各行各业都在根据政策走向针对性地调整工作重点，汽车行业同样需要在稳住销量的前提下，为未来的长远发展夯实基础。有人大代表提出，为促进消费，产业数字化应成为汽车产业近年工作的重要方向。汽车市场近两年销量表现不佳，2018年我国汽车销量出现20年来的首次负增长，2019年汽车销量继续下滑。在结束高速增长期后，我国汽车市场进入存量市场，如何从存量市场挖掘增量已成为新的主题。而在今年的汽车行业提案中，促进汽车消费也成为普遍关注的问题。广汽集团董事长曾庆洪提出，减轻汽车消费税负，改善消费环境、拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；吉利控股集团董事长李书福和长城汽车总裁王凤英联合议案提出，调整车辆购置税中央税和中央地方共享税比例，把调整后的地方税收适当比例用于汽车下乡，促进消费；合众汽车董事长方运舟提出，支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。如何实现汽车下乡？全国政协委员、高锋集团董事局主席吴杰庄提交的《关于推广汽车融资租赁模式，扩大内需的提案》指出，作为对传统购车方式的补充，汽车融资租赁金融模式拥有低门槛、灵活的购买方案，可有效覆盖三四五线城市，从而扩大内需，拉动汽车消费。
汽车融资租赁之所以能够打开低线城市消费市场，与我国的居民收入和信贷发展现状相关。吴杰庄分析，三四五线城市年轻人伴随着蚂蚁花呗、京东白条等电商信用消费方式成长，在银行并没有完整的资信记录，从银行申请车贷的难度较大，一次性付款购车则会使其负担过重的短期资金压力。而弹个车在2016年底在国内率先提出了“1成首付，先租后买”汽车融资租赁模式，用户只需要支付1成的首付租金，就能将车辆开走，最长可以做4年48期分期贷款，然后就能把车辆过户到自己名下。用户也可以在1年后支付车辆余额，也能将车辆提前过户到自己名下，“通过租赁和购买两个环节，将用户购买车辆需要支付的第一笔资金大幅压低，准入门槛低、购车流程简单、首付比例低，适合三四五线城市人口消费特征等优势，融资租赁模式打开了国内三四五线城市下沉市场。”但现阶段，我国汽车融资租赁业整体发展规模相对较小，相关法律规范尚不完善，资金使用成本高，对出租人与承租人的法律权益保护不全面，是影响我国汽车融资租赁模式发展的三大原因。因此，吴杰庄建议，完善我国汽车融资租赁公司发展的法律环境；加强汽车融租市场管理与服务体系建设，引导消费者寻求成熟大平台；出台相关扶持政策，支持融资租赁企业做大做强；降低汽车融资租赁资金成本。无论是汽车下乡，还是推广汽车融资租赁，促进汽车消费都将是未来一段时间内汽车行业的主要任务，随着国家政策的推动，或将有力带动汽车市场销量。而在充分挖掘汽车市场增量以保销量的前提下，汽车行业还需要探索新的发展路径。疫情为汽车行业按下了暂停键，同时也为处在销量困境中的从业者们提供了思考的时间。政府不设置GDP增长目标，汽车产业同样需要在不考虑增长的特殊时期，加速汽车产业数字化，以夯实未来发展的基石。大搜车创始人兼CEO姚军红在“企业家建言两会”时表示，“过往二十年，互联网给汽车产业打开了很多工具窗口，但是没有给汽车行业带来一些结构性的变化。在传统销售市场遇冷和疫情的双重影响下，汽车产业数字化窗口已经开启。汽车产业应当着眼未来增长，打造用户为中心的流通与服务链，创新营销模式，推动产业数字化发展。”汽车产业数字化一直是行业关注的问题，在车联网、智能制造和无人驾驶已取得一定成果的背景下，汽车流通领域的数字化变革尚处于初级阶段。全国人大代表马春雨提交的《关于推动汽车产业互联网发展，加速数字化升级的提案》指出，汽车行业应当深入思考，如何利用互联网、大数据、5G等技术打通生产、制造、销售全产业链,创新营销模式，开拓市场增量，同时，通过产业关键节点的数字化智能化改造，提升行业运营效率，优化客户体验。马春雨分析认为，在居民消费不断升级、城市化逐步推进的影响下，我国汽车行业发展在未来还有一波红利期。汽车产业若想充分挖掘市场潜力并重新迎来生机，亟需加速汽车产业生态与消费互联网生态的深度融合，通过数字化转型升级等方式推动汽车产业互联网发展。大搜车在汽车产业数字化领域耕耘多年，是国内唯一一家同时拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台，一直以来积极推进汽车交易核心资产“人、货、场”的数字化，目前已经完成国内60%汽车经销商的数字化改造，初步铺设起了汽车流通领域的数字化“新基建”。
近日，大搜车与吉利汽车达成新零售战略合作，共建国内首个“真直销，一口价”的数字化汽车直销新零售网络，同时推出首款基于C2M反向定制的直销车型——缤越PRO 轻骑士 BSG。该车型通过“一口价”的直销模式在大搜车旗下弹个车app和弹个车天猫旗舰店平台独家发售，打破了传统经销商模式瓶颈，实现了国内首家真正意义上的线上销售，同时建立起了以用户为中心的新零售在线交易闭环，为汽车产业的数字化变革提供了突破方向。马春雨在《关于推动汽车产业互联网发展，加速数字化升级的提案》指出，在行业转型升级的大趋势下，汽车产业数字化或将成为我国汽车产业复苏与升级的机遇。
汽车融资租赁之所以能够打开低线城市消费市场，与我国的居民收入和信贷发展现状相关。吴杰庄分析，三四五线城市年轻人伴随着蚂蚁花呗、京东白条等电商信用消费方式成长，在银行并没有完整的资信记录，从银行申请车贷的难度较大，一次性付款购车则会使其负担过重的短期资金压力。而弹个车在2016年底在国内率先提出了“1成首付，先租后买”汽车融资租赁模式，用户只需要支付1成的首付租金，就能将车辆开走，最长可以做4年48期分期贷款，然后就能把车辆过户到自己名下。用户也可以在1年后支付车辆余额，也能将车辆提前过户到自己名下，“通过租赁和购买两个环节，将用户购买车辆需要支付的第一笔资金大幅压低，准入门槛低、购车流程简单、首付比例低，适合三四五线城市人口消费特征等优势，融资租赁模式打开了国内三四五线城市下沉市场。”但现阶段，我国汽车融资租赁业整体发展规模相对较小，相关法律规范尚不完善，资金使用成本高，对出租人与承租人的法律权益保护不全面，是影响我国汽车融资租赁模式发展的三大原因。因此，吴杰庄建议，完善我国汽车融资租赁公司发展的法律环境；加强汽车融租市场管理与服务体系建设，引导消费者寻求成熟大平台；出台相关扶持政策，支持融资租赁企业做大做强；降低汽车融资租赁资金成本。无论是汽车下乡，还是推广汽车融资租赁，促进汽车消费都将是未来一段时间内汽车行业的主要任务，随着国家政策的推动，或将有力带动汽车市场销量。而在充分挖掘汽车市场增量以保销量的前提下，汽车行业还需要探索新的发展路径。疫情为汽车行业按下了暂停键，同时也为处在销量困境中的从业者们提供了思考的时间。政府不设置GDP增长目标，汽车产业同样需要在不考虑增长的特殊时期，加速汽车产业数字化，以夯实未来发展的基石。大搜车创始人兼CEO姚军红在“企业家建言两会”时表示，“过往二十年，互联网给汽车产业打开了很多工具窗口，但是没有给汽车行业带来一些结构性的变化。在传统销售市场遇冷和疫情的双重影响下，汽车产业数字化窗口已经开启。汽车产业应当着眼未来增长，打造用户为中心的流通与服务链，创新营销模式，推动产业数字化发展。”汽车产业数字化一直是行业关注的问题，在车联网、智能制造和无人驾驶已取得一定成果的背景下，汽车流通领域的数字化变革尚处于初级阶段。全国人大代表马春雨提交的《关于推动汽车产业互联网发展，加速数字化升级的提案》指出，汽车行业应当深入思考，如何利用互联网、大数据、5G等技术打通生产、制造、销售全产业链,创新营销模式，开拓市场增量，同时，通过产业关键节点的数字化智能化改造，提升行业运营效率，优化客户体验。马春雨分析认为，在居民消费不断升级、城市化逐步推进的影响下，我国汽车行业发展在未来还有一波红利期。汽车产业若想充分挖掘市场潜力并重新迎来生机，亟需加速汽车产业生态与消费互联网生态的深度融合，通过数字化转型升级等方式推动汽车产业互联网发展。大搜车在汽车产业数字化领域耕耘多年，是国内唯一一家同时拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台，一直以来积极推进汽车交易核心资产“人、货、场”的数字化，目前已经完成国内60%汽车经销商的数字化改造，初步铺设起了汽车流通领域的数字化“新基建”。近日，大搜车与吉利汽车达成新零售战略合作，共建国内首个“真直销，一口价”的数字化汽车直销新零售网络，同时推出首款基于C2M反向定制的直销车型——缤越PRO 轻骑士 BSG。该车型通过“一口价”的直销模式在大搜车旗下弹个车app和弹个车天猫旗舰店平台独家发售，打破了传统经销商模式瓶颈，实现了国内首家真正意义上的线上销售，同时建立起了以用户为中心的新零售在线交易闭环，为汽车产业的数字化变革提供了突破方向。马春雨在《关于推动汽车产业互联网发展，加速数字化升级的提案》指出，在行业转型升级的大趋势下，汽车产业数字化或将成为我国汽车产业复苏与升级的机遇。
