“十三五”收官之年，贵州脱贫攻坚已经取得重大阶段性成果，确保成效得到巩固将是下一步工作着重点，尤其是老少边穷地区不容忽视。

带着这个问题，全国政协常委、黔西南州政协副主席、黔西南州能源局局长黄榜泉，过去一年深入滇黔桂三省区结合部的左右江革命老区开展调研，形成《关于加快左右江革命老区交通基础设施建设，持续巩固老少边穷地区脱贫攻坚成效》的提案向全国政协十三届三次会议提交。

黄榜泉在提案中写到，左右江革命老区地处滇黔桂三省区结合部，含云南文山州、贵州黔西南、黔东南、黔南三个州，广西百色、河池、崇左三市和南宁市部分地区，属于国家确定的14个集中连片特殊困难地区之一，交通基础设施建设还尚未完善，存在部分断头路。

对此，黄榜泉围绕高铁、公路、水路三个方面提出针对性建议。

高铁方面，建议从贵阳经兴义到云南河口，以及兴义到广西百色的高铁应尽快形成纵向和横向上的连线。

公路方面，建议加快贵州贞丰至册亨至广西田林、贵州兴义经广西西林至云南文山等省际间几条高速路的建设。

水路方面，建议加快红水河水运出海通道龙滩电站过船设施项目建设，以及尽快争取南北盘江红水河航道得到提升，希望得到国家发改委、文化和旅游部、农业农村部支持。

黄榜泉认为，左右江革命老区内联云贵高原和广西丘陵，外接东盟东南亚，是“一带一路”的桥头堡，提出该建议有四个方面的意义：

一是落实国家发展战略的需要；二是化解老少边穷地区发展不平衡不充分的矛盾，振兴左右江革命老区，带动沿线脱贫攻坚、旅游资源开发及经济发展的需要；三是优化和完善区域路网布局的需要；四是革命老区新时代高质量发展的需要。

“打通左右江革命老区之间的交通瓶颈，建设区域内完善的交通体系，以路为通道，引导贫困群众推动茶叶、薏仁米、食用菌、板栗等特色农产品和民族服饰、手工刺绣、蜡染蜡画等工艺品产业发展，实现省际间农特产品互通有无，带动贫困人口脱贫增收。”黄榜泉说。