东方网记者熊芳雨、汪伟秋5月17日报道：今天是全国助残日，东方网记者“假扮”盲人，体验了一番盲人朋友的生活。走过上海繁华商圈、尝试过马路，平时10分钟的路程，如今只敢小心翼翼地用盲杖探着，摸索往前，耗费1个多小时。好在上海的无障碍设施做的还不错，路遇的行人也主动避让，只要自己顺着盲道走得慢一点稳一点，基本上不会被绊倒。

戴上墨镜，闭上眼睛，确认什么也看不见的情况下，记者拿着简易的盲杖出发了。

为安全起见，记者先在单位的空地练习了一会，虽然闭上眼睛内心还是有些慌张，但毕竟是自己熟悉的领域，桌椅板凳的摆放位置也都心里有数，走得还算顺利的。

在户外，记者发现上海马路上的盲道建设还是比较多的，于是选了一条人比较少的笔直盲道尝试，这条盲道往前200米处是拐弯处，也想试试看能否在盲道指引下顺利拐过这个大弯。拍摄中NG了好几次，原因是记者在盲道走着走着，就歪了。其实盲道的“凹凸感”还是很强的，踩在上面很有“脚感”，但盲道两侧的道路也是砖块铺成的，为了美观有横有竖，盲杖探上去感觉有点类似，容易被误导，加上闭上眼睛后毫无方向感，导致好几次走出了盲道。多尝试几次记者有了经验，还是顺利转过了大弯。

目前上海的无障碍设施数量在全国名列前茅，但在系统性设计规划和精细化管理方面仍“差口气”。记者的盲人朋友殷天佑就很认可上海的无障碍建设，他平时出门走盲道较多，他告诉记者，走在盲道上能正确判断是不是到了路口，需不需要过马路。这些年不管是国人素质还是设施建设，都越来越好了，独自出行不会有困难，也能顺利到达要去的目的地。殷天佑性格外向，经常自己一个人拿着盲杖敲敲打打就出门了，家住闵行区的他，最远去过江苏路吃披萨，人民广场吃炸鸡，让盲人也能安心出门，这就是一座城市给市民最大的“安全感”。

人行道比较窄，停放的车辆会影响到盲道使用

不过殷天佑也提到，虽然盲道建设越来越好了，但有些人行道比较窄，旁边停放的自行车、摩托车有时候会占据盲道，这也给他出行带来一定挑战。“我还遇到过盲道上种了树，因为看不见，等我盲杖敲到树时，我脑袋已经撞在树枝上了。”记者随机走在几条路上，确实能见到非机动车乱停放的现象，在路面上直接设置了不少“人为路障”。

有些盲道还“断”了

此外，记者走到一个十字路口时，听到红绿灯的提示音。“现在是绿灯，请通行”，“现在是红灯，请止步”……有声的红绿灯真是大大方便了盲人过马路。记者从市残联了解到，上海有不少路口的红绿灯都增加了忙音提示，当信号灯为绿灯时，滴滴声较慢，时间较长；当信号灯为红灯时，滴滴声较急促，这对视力有障碍的市民来说真是过马路“神器”了。不过，记者走过四个路口，只有1个是有提示音的，可见，上海还需再加大力气推广有声红绿灯。

无障碍环境建设，是残疾人、老年人等行动不便的特殊人群融入社会的基本条件，也是社会文明的一种体现。近年来，上海不断推进城市道路、建筑物、公共场所等方面的无障碍环境建设，取得了比较显著的成效。记者体验中也发现，不少行人会主动避让，甚至在过马路时来询问是否需要帮助。但是盲道被占的现象确实时有发生，一方面政府还需下大力气在街道管理上，另一方面，也呼吁市民平时看到盲道被占，愿意伸出援手来帮助维护。