东方网记者解敏、汪伟秋5月1日报道：疫情对汽车产业影响巨大，今年第一季度国内新车销量同比下滑42.4%。所幸，后疫情时代的“五一”小长假来了，对于想买车的人来说或许现在是个好时机。

日前，记者走访了位于嘉定区安驰路的上汽名爵体验中心，逐渐平息的疫情、即将到来的假期和接连出台的“利好”政策是否真的给车市带来了强心剂？在这里我们似乎寻到了迹象。

即买即开走 购车流程更便利

“其实现在恢复的情况已经比我们预计的好的多”，销售顾问奚晨杰开门见山地说，“本来我们预计复苏最起码要到今年下半年，但是自从3月复工以来，我们发现疫情反而触发了消费者的买车需求。”

奚晨杰表示，随着消费能力升级和自我保护意识的提高，很多人对搭乘拥挤的公共交通心存顾虑，出于通勤安全的考虑，一些本来还在犹豫的人，现在买车反而成了刚需。4月以来，回暖的迹象更为明显，尤其是新能源汽车。

4月初上海市经信委发布新政，针对购车者普遍反映的新能源汽车上牌难作出相应调整。“这对我们也是利好。”奚晨杰表示，“从前期个人征信审核到后续上牌、安装充电桩，以前要两个多月才能走完的流程，现在最快不到一个月就能完成。”

据介绍，用户到店后，由专业销售人员在随申办APP和12123查询个人征信状况。如果购车者是全款支付，或者通过贷款审核且已交首付，将提供试驾车，签订租赁合同、购买合同后，可将试驾车开回家，交付新车后完整返还即可。

“在查询征信期间，我们还免费提供试驾车，以及后续的查征信与充电桩安装。并保证提新车后一个月内完成上牌，逾期补偿100元/天，上牌产生的拖车费用由厂商承担。”奚晨杰详尽介绍道。

疫情改变消费理念 现在是最佳购车时机吗？

近年来，上海在汽车领域发放了不少“福利”。原先今年年底到期的新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策延长两年；上海也将在原有计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量；对燃油车“以旧换新”给予4000元补助；同时对购买新能源汽车的充电费用，给予5000元补助。

“近期从国家到地方，都出台了一系列针对购车的优惠政策，加之即将到来的‘五五购物节’，一周来预约看车、试车的人明显多了。”奚晨杰说：“现在的消费者的信息渠道也很多，他们获悉新政策的速度比我们还快，还全面。”

作为车企自身也在积极响应，在政府补贴基础上，再给予消费者一定幅度的让利优惠。以名爵为例，在“五五购物节”期间将推出“33亿巨额红包”，涵盖全系车型。购名爵6 Trophy车型可享现金让利最高2万元；购名爵ZS全系均可享购置税全免，最高省万元。此外全系车型均可享高达1万元的金融贴息、10%首付、最高60期0利率等。销售顾问奚晨杰坦言，“国五和国六交替时也没那么大优惠”

在体验中心现场，记者遇到了近期有换车意向的沈先生，原本至少还要再等个1-2年才打算换车的他，因为疫情改变了想法。“现在公共交通潜在的传染风险依旧存在，我不想让我的家人去冒这个风险。”他告诉记者，今年的清明节全家驾车去扫墓，发现座位显得局促，让他有了换个大车的想法，让家人坐得舒服点。再加上近期有不少旧换新、免购置税、免息贷款的优惠，于是决定尽快换车。

沈先生换车的目标是名爵HS SUV，记者跟随他一起坐上了试驾车，“这辆车主要是车内空间符合我的需求，起步稳、座椅很舒服，噪音也比较小……其实，现在国产车已经做得很优秀了，性价比也高，相同价位的进口车做不到这样的品质。”沈先生感叹到，“我现在基本上已经锁定了目标，但还要跟销售再谈谈，看看价格能不能再下来点。”

据介绍，现在名爵旗下除了两款SUV，全系车型都实行首付2成，2年免息的金融政策。销售顾问奚晨杰告诉记者，“在疫情下，用户对买车的金融政策也变得更敏感。”

与此同时，疫情也改变了很多人的购车方式。“3月时有个江苏宿迁的客户，由于当时花桥道口还没开放，他无法来我们这边现场看车，但又急着买。我们就用视频手把手教他用手机上的‘斑马智行’APP线上看车、全款下单。我们还在线为车辆做了检测。高速道口一开放，他就到店里提车了。”奚晨杰介绍。

“现在让消费者犹豫的还是价格，新政优惠不断，不少消费者还在盘算接下来还会不会有更新一波的政策。那说明需求还是在的。此次‘五五购物节’的打折力度前所未有，几乎接近成本价，可以看出车企在实实在在地让利，消费者得到的也是真实惠。”

走过寒冬 汽车消费或在“后疫情时代”加速恢复

“应该说最绝望的时候已经过去了。”奚晨杰回忆起疫情来袭的那段日子至今心有余悸，“2月份的时候我们不得不闭店，每天只留守值班人员和一部热线电话，面对疫情的不确定性，那段时间经常彻夜难眠。好在现在整个车市都在平缓恢复了。”

2019年起，全球汽车行业遇冷，新冠肺炎疫情更是对车企造成巨大冲击。中国汽车工业协会数据显示，今年一季度全国汽车销量下滑42.4%。进入二季度，得益于疫情防控的进展，国内车企及零部件生产厂商已基本恢复正常。如何尽快提振国内汽车消费市场成为当务之急。

疫情发生以来，上海已连续三个月增加沪牌额度投放，释放出促进汽车消费、满足市民需求的政策导向。4月上海私车牌照额度拍卖中标率回升至10%，投放13500辆。

此外，上海也在新能源车的推广上做足了“功课”，推广充电桩建设，从而解决新能源车主们的后顾之忧。2019年，上海新增各类充电设施6.63万个，全市充换电设施总量达27.69万个，其中居民自用充电桩18.62万个，车桩比全国领先。充电量方面更是突破5亿千瓦时，达到5.43亿千瓦时，同比增长43.09%。

记者了解到，目前上海全市范围内不少品牌都推出了优惠活动，国产品牌、豪车品牌的需求都在回升。在“史上最容易拍牌年”和“五五购物节”的双重利好之下，车市有望在“后疫情时代”加速恢复。