2020年移动源污染防治工作可概括为“一个目标，两个抓手”。一个目标是污染减排，两个抓手是转结构、治超标。

一、一个目标

移动源污染防治的目标是减少大气污染物排放。通过综合运用各类措施，全市交通领域颗粒物、氮氧化物累计排放量比2017年减少30%以上。

二、两个抓手

（一）转结构

1. 转变运输结构，提高铁路运输比例

（1）建成华电国际、忠旺铝业、南港港铁物流等铁路专用线工程，全市铁路货运量占比达到20%以上。

（2）天津港矿石、焦炭原则上主要由铁路运输，铁矿石铁路运输量占比达到65%。

（3）钢铁、焦化、水泥企业提高大宗物料铁路运输比例，其中钢铁企业不低于50%，焦化企业不低于80%，水泥企业不低于65%。

2. 调整排放结构，减少废气排放总量

（1）推广新能源和清洁能源汽车。新增新能源汽车2万辆，投入运营新能源公交车1800辆，建成区公交车全部更换为新能源汽车。7月1日起，全市新购置的环卫、邮政车辆全部使用新能源汽车或达到国六标准。

（2）限制高排放柴油车。6月底前天津港停止国三标准及以下柴油车集疏港。

（二）治超标

1. 源头治理，统筹“油、路、车”

（1）持续黑加油站点整治工作，对车用汽柴油开展质量监督抽检。

（2）制定年度交通优化疏导方案，104国道改线工程6月底前建成通车，津沧高速口改造工程年内主线通车。

（3）继续实施机动车排放标准确认工作，不符合我市排放要求的机动车一律不予注册登记。

2. 综合施策，严格“查、治、管”

（1）在主要国省公路和城市道路上开展路检路查，对物流园等重点场所组织入户检查，依法处罚超标车辆。

（2）建立超标车辆“黑名单”并及时向社会公布，未维修达标的不予发放通行证。

（3）天津港停止使用高排放港作机械，具备条件的开展颗粒物和氮氧化物“双降治理”。

（4）房屋建筑、市政基础设施、水务、园林绿化等工程必须使用符合要求的非道路移动机械，不得使用未进行编码登记的非道路移动机械。