东方网记者王佳妮、汪伟秋3月11日报道：伴着轰鸣与四溅的火花，两段列车钢轨被顺利焊接在一起，施工人员用打磨机将又一个焊缝打磨平整，整段钢轨也被牢牢铆固……

作为上海轨交路网的西部走廊，15号线的建设进程牵动市民的心。目前，上海地铁正在全力推进该线路的工程复工。今天上午，东方网记者实地走访15号线施工现场，了解项目工程最新进展。

“请出示一下你的随申码。”在15号线陈太路停车场的出入场线处，东方网记者看到，进入施工工地的人员正逐一出示着自己的随申码。

“我们在施工现场确保做到四个‘必须’：入场必须测体温，必须戴口罩，必须实名登记，工前所有器具和机械必须消毒。”上海轨道交通15号线项目管理二部经理平轶在接受东方网记者采访时介绍，工地设置了日常体温监测点，规定施工人员每日量测体温两次。同时，项目部将陆续返岗人员安置在酒店进行隔离观察14天，确认无异常方可进入工地。

复工人员总体情况如何？平轶告诉东方网记者，目前项目内共有4335位工作人员复工，预计三月底前，6800位工作人员将全部到岗，实现全面复工。

目前，15号线工程进展如何？对此，东方网记者从上海地铁获悉，15号线工程盾构区间已于2019年12月28日全部贯通（约73.6公里）。截至目前，15号线全线累计29座车站、4座风井主体结构已封顶（总计30座车站、4座风井，完成占比97%）；累计完成40座旁通道（总计41座，完成占比97%）；累计完成铺轨约58公里（正线道床总计约91.1公里，完成占比70%）。

“现阶段，15号线锦秋路站至顾村公园站区间上下行线正在进行无缝线路焊轨作业施工、陈太路停车场碎石道床施工。”平轶表示，根据15号线中段的工期节点要求，正同时组织长风公园站基地、姚虹路基地的施工人员陆续进场，尽快恢复全标段的轨道施工。下一步，项目部将争分夺秒地“抢”车站的装修和区间内机电系统的相关工作，为后续列车上线，及信号调试创造条件。

据悉，15号线是上海轨交路网的西部走廊，始于顾村，终于紫竹，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个区，是一条重要的南北走向线。通车后，将有效缓解市内南北向的交通压力