“6号线车厢客流回来了”“8号线人蛮多的”“9号线都坐满了”……昨天是复工第二周的首日，不断有这样的信息在网上出现。记者向上海地铁求证获悉，昨天早高峰的地铁客流的确有所回升，但仍处于低位水平，只相当于疫情前工作日早高峰客流的2成左右。

与轨交相比，上海公交客流的变化更不明显。据巴士一公司、二公司等车队披露，昨天早高峰一个单程的乘客，平均约15人次，和几天前相比稍有回升，但差别不大，仍然在低谷徘徊。

车厢满载率仍较低

记者昨天在轨交2号线、12号线、4号线等线路观察，发现车厢内的乘客三三两两，的确有所增多。不过，这“增多”也仅仅是和前几天几乎“空无一人”的情景相比所得到的感觉。

上海地铁表示，昨早有部分网友反映列车车厢拥挤，实际情况是在高峰时段，有可能会出现个别车厢区域短时客流增多的情况。但从一列6至8节编组的整列车来看，车厢满载率仍然较低，当前的运力完全能满足乘客出行和疫情防控的要求。

建议分散车门候车

随着地铁客流日益增多，运营方建议乘客分散候车，进入站台后可主动移步，分散至不同车门处候车，先下后上，不扎堆上下车。特别是到列车的一头一尾相对“最空”的车厢乘车，均衡车厢载客程度，自我调节保持一定距离。

如进站列车满载率高，乘客较多，为了尽可能的减少人员聚集，大家尽可能不要急于上车，而是在站台耐心等候下一班列车。

在现场客流条件允许的情况下，无论是车站还是列车上或站外限流时，大家尽可能与周围的乘客保持一定距离，做好个人防护，降低疫情风险。坐在座位上时，可尽量“隔位”而坐、分散而坐，与其他乘客相互之间尽量保持一定距离，进一步降低风险。记者发现，许多乘客为了不“亲密接触”其他人，即使有空座位也不坐，宁愿站着。

此外，建议市民尽可能错开地铁早、晚高峰，尽量避开在大客流车站进出站或逗留，减少与密集人员的接触。