预想中的集中返程大客流并没有出现，截至目前，返沪客流呈现着平稳有序的态势——自2月9日以来，每天通过上海高速公路9个检查站入沪的车辆保持在4万辆左右，入沪人流一般保持在每日8万到10万人次左右。但这也意味着，作为第一道防线的省界道口面对的是一场防控持久战，特别是在城市需要逐渐恢复正常运转的现在，道口既要从严管控，又要细致周到，在严格落实疫情防控要求的同时，更好地为企业复工提供交通保障。

记者昨天再度前往上海流量较高的道口检查站——G15朱桥、G60枫泾和G2花桥，在实地探访中了解到，上海道口的防疫查控已经实施公安检查站站长负责制，9个入沪高速道口公安检查站站长作为现场防疫查控的“指挥官”和第一责任人，承担所有的组织管理。正是这9个防控“前哨站”，严防死守入沪通道，助力切断输入性风险，同时努力提高道口通行效率。

G60：坚持最严标准一直到疫情结束

“目前高速大风蓝色预警，请各岗位注意安全，提醒司机谨慎驾驶。”昨天早上7时许，上海市公安局松江分局G60高速公路公安检查站站长胡军华在指挥室内通过电台向各防疫查控岗位通报。说完，他披上大衣，用毛黏带绑了绑裤管，从指挥室走到了入沪车道查控区。

17年前，胡军华以一名党员、军人的身份在一线抗击“非典”；如今，胡军华穿着警服，再次站上抗疫防控第一线。“老战士”明显感觉到，跟“非典”时期比，这次的防疫力度更大，各项工作安排更为细致。

“最严防控标准要坚持到疫情结束。”胡军华的查控区域是体温超标复检和重点地区人员的特殊检疫车道。道口民警和医护人员每隔一小时轮换一班，但胡军华一刻也没休息——他还要忙着接替轮班民警的岗位，与相关部门协调人手，常常连饭也来不及吃一口。

上午10时许，检查人员发现一辆私自运输危化物品的小轿车。胡军华接报后一路小跑赶上前，边核实驾驶员的身份信息边问：“后备厢放的是什么？有没有运输资质。”经初步调查，林某自以为防疫期间民警会疏于查处其他违法行为，于是驾驶小轿车装载13箱喷胶运往松江工厂。测体温、填健康登记表之后，林某被移交至办案部门。胡军华则又跑回了原岗位。

G15：风雪中劝解2小时，被劝返人员致歉后离开

目前，上海9个省级高速道口加强了劝返力度，对未出示有效证明，或无法查证在本市有居住地或有明确工作的，暂缓入沪。

昨天凌晨时分，道口防疫查控工作还在紧张而有序地进行着。“绝大多数驾驶员对检查站的防疫措施是理解和支持的，但比对、询问如此详细，免不了有个别驾驶员冲民警发牢骚。”面对驾驶员的焦虑情绪，金山G15亭枫高速公安检查站站长李斌杰很理解，他要求所有一线民警耐心细致，“我们代表着上海的城市形象，要展现上海的城市温度——就算是感染者也是无辜的——我们防控的是病毒，不是人”。

凌晨2时，G15亭枫道口室外已是-4℃，风特别大，雪花夹杂着冰珠不时打在民警盛卫东的身上。此时的他，正在对一辆来自重点区域入沪的车辆进行劝返解释。按规定，4名重点地区域返沪务工人员入沪前必须实施14天隔离居住，但他们却以身体健康、隔离影响工作为由，拒绝前往隔离点。面对抵触情绪，盛卫东苦口婆心地说明政策规定的出发点和好处；但4人听不进，希望“软磨硬泡”过关。整整2个小时的反复劝解，站在风雪中的盛卫东坚持原则，决不放行。最终，“坚持”让4人震惊和感动，凌晨4时，在对民警表示歉意后，他们驾车掉头离沪。

前天零时至昨天零时，全市9处高速省界道口公安检查站共检查车辆3.61万辆次、人员8.33万人次，劝返车辆1092辆、人员2336人。

G2：联防联控，互认通行证便利跨省通勤、加速复工复产

在长三角一体化持续深入推进的基础上，有关毗邻地区不断加强联防联控，在保证安全的情况下，全力加速复工人员、货物正常流通。

“注意车辆，安全通过！”昨天中午12时，一对母子从G2检查道口小车道顺利走向复检区，一辆集卡缓缓启动有序驶过。这是增援京沪检查站民警尤巍工作的一个瞬间，他负责的是道口最右侧大车道的安全。“这两天进入检查站的货车明显增多，我们专门设置了货车专用通道，对所有入沪货运车辆做好各种检查，优先放行。”尤巍告诉记者，根据最新规定，支持企业复工复产，持“长三角疫情防控交通运输一体化货运车辆通行证”的三省一市间的货物跨省运输车辆，持证货运从业人员返回上海后，无需再隔离14天。

而为解决“跨省上班族”在特殊时期的困扰，嘉定区与江苏省苏州市昆山市于2月14日签订了《嘉昆两地联防联控备忘录》，嘉定区安亭镇和昆山市花桥镇两地相互认可《工作通勤证》；2月15日，嘉定区又与江苏省苏州市太仓市签订了《新冠肺炎疫情联防联控保障城市运行合作协议》，将《工作通勤证》的使用范围覆盖到嘉定区和太仓市全域，为两地企业加快复工复产再提速。金山区则与毗邻的浙江省嘉兴市平湖市、嘉善县三地共同推出“两书一证”人员车辆互认通行机制。