“天和”核心舱模型中国载人航天工程办公室供图

3个渴望宇航探险的少年，偷开一艘飞船前往火星……这是新中国第一篇科幻小说《从地球到火星》的情节。虽然篇幅不长，但是1954年在《中国少年报》刊出之后，竟引发北京地区火星观测热潮，人们在建国门的古观象台上排起长龙看火星。

《从地球到火星》作者郑文光的妻子曾经半开玩笑地问他：“你每天写的都是那些中国人飞入太空的故事，写了那么多，你这辈子能看见吗？”“能的。”他认真地点了点头。虽然郑文光并没有等到那一天，但是就在他离世4个月后，中国第一艘载人飞船“神舟五号”将航天员杨利伟送入太空，实现了中国人千百年来的飞天梦想。

今天，郑文光笔下预言的科幻故事，正一点点变成现实。就在今年，我国首次火星探测任务就将择机实施。根据公开信息透露，2020年，我国航天平均不到10天就有一次发射，“超级2020”序幕已经拉开。而昨天，中国载人航天工程办公室透露，空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船，已先后安全运抵文昌航天发射场，将分别参加长征五号B运载火箭发射场合练及首飞任务。

刚刚过去的2019年，在102次火箭发射、492个航天器发射的世界航天发射版图中，中国航天以全年发射运载火箭34次的成绩再次位居全球第一；2020年有望突破40次，再创新高。就在1月15日，我国在太原卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，将4颗卫星成功送入预定轨道，发射取得圆满成功。

在这些辉煌背后，其中的艰辛，也许只有经历过的每一位团队成员才会知道。长征二号丁运载火箭发射前，首次遭遇历史最低极寒气温-37℃，在-28℃下转运、-18℃下起吊对接。长征二号丁运载火箭总指挥谈学军在朋友圈中记录了队员们不畏严寒，特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的航天精神。

凭借历史多次成功发射的傲人成绩，长征二号丁运载火箭被中国航天科技集团公司授予“金牌火箭”称号。相比之下，我国新型运载火箭长征五号在2019年末发射成功，则是中国航天人历经900多个昼夜磨砺，走出至暗时刻，最终战胜了挑战。

“不进则退”是中国航天科技集团八院长征五号研制团队时常挂在心里的警钟。八院承制的长征五号助推器，是目前国内最大的低温液体助推器，为全箭提供了90%的动力，是长征五号火箭起飞的主要动力源。

“产品就是人品，品质就是尊严”是八院长征五号研制团队的信念。在合练箭进行了多次试验后，设计师发现电磁阀非金属部分容易出现凹坑，这将导致电磁阀打开关闭的时间比原先的长，存在一定的隐患。阀门专业设计师马上投入更改设计工作，研制出“不锈钢基体+非金属”复合结构。但更改部分的结构仅几毫米，需要加工出尺寸精密的凹槽，并进行非金属的镶嵌，“螺蛳壳里做道场”就是它的真实写照。

去年12月27日，在海南文昌航天发射场，长征五号遥三运载火箭发射升空，成功将东方红五号技术试验通信卫星实践20号送入预定轨道，任务取得圆满成功，这为今年我国航天探月工程三期、火星探测等一系列重大任务的开展打下坚实的基础。

近日，中国航天科技集团相关型号的总师专家集体亮相，对2020年中国探火星、落月球、载人空间站建设等重大航天计划进行权威解读。特别是今年中国将有三型火箭首飞：长征五号B、长征七号甲、长征八号。更让人期待的是，随着中国火箭家族新面孔的亮相，一些新型航天器也将揭开神秘面纱。

如果说在上一个十年，航天人以不服输的劲头书写历史，那么站在新的起点上，随着一系列重大工程项目的实施、更多太空探索的规划与目标的实现，越来越多科幻小说中的梦想将成为现实。我们期待，中国航天在太空探索的道路上越探越远、越来越强。